Patrol ébro

2 h de route ça le fais c'est ce que l'on a fait avec nico pour venir rouler avec vous

Salut Bruno

Félicitations pour ton boulot!! Pratique tes rampes maison

As-tu des photos de ta ligne d'échappement complète?

A bientôt

Maxi14 a écrit:Malin !

Par contre, prévois de pouvoir la prendre sans avoir a faire pivoter le support de roue

Sinon, elle est bien ta pelle, tu l'as trouvée où ?

Pour les pelles c'est ici: http://www.basse-normandie-4x4.com/t952-pelles-tout-terrain

Maintenant que le trol est je pense pas mal équipé je recherche quelqu'un pour booster la pompe a gasoil
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21

fauvelb a écrit:Maintenant que le trol est je pense pas mal équipé je recherche quelqu'un pour booster la pompe a gasoil
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=21

ya pas la méme chose sur PGR pour les trolls  

Peut être bien bien

j'ai commencé a lire et dans ma tete, ca m'a dit : touche pas a ca ptit con  

Moi je me suis dit la même chose
Mes ca ne me paraît pas infaisable
Je voudrais juste le faire avec quelqu'un qui connais bien les pompes à gasoil

fauvelb a écrit:Moi je me suis dit la même chose
Mes ca ne me paraît  pas infaisable
Je voudrais juste le faire avec quelqu'un qui connais bien les pompes à gasoil

après ca peu étre complétement différent suivant les marques des pompes  

C'est une bosch

on a besoin de moi   

c'est effectivement pas compliqué, mais il faut bien prendre les reperes, et savoir a quoi on touche....

c'est quoi ta config moteur ? turbo ? kilometrage ?
autre modif moteur (snorchel..., echappement, decatalyse)
il fume un peu aujourd'hui ? a quel regime (en bas, en haut, au milieu ?)

tu peux jouer sur la richesse (vis au cul de la pompe), ca enrichit toute la plage d'utilisation
ou sur la LDA qui boostera le turbo ... a fortiori si tu augmente la pression du turbo en meme temps....

Le moteur a 175000km une culasse qui a 2a3000km
Un filtre a air Green avec un gros snorkel en diametre 80
Et en echapement le silencieux arrière enlever et raccourci juste devant la roue arrière

Et voici ma pompe

commence par resserrer de 10 crans l' écrou crénélé, en repérant bien la position de la membrane au démontage, il devrait être plus réactif.

Après c' est le niveau de fumée au coup d' accélérateur qui te diras si tu peux continuer ou revenir à moins serré.


ensuite tu peux enrichir en tournant la came et donc la membrane (de mémoire en sens inverse eaux aiguilles d' une montre) à coup de 10 degrés, là encore l' apparition des fumées à l' essai te donnera le réglage maxi.

La vis plombée je n' ai pas osé y toucher. (le gros consomme déjà bien assez comme ça)


surtout ne jamais toucher à l' accélérateur lorsque la came est démontée.


mais je ne suis pas assez fin dieséliste pour garantir que les réglages que j' ai retenus soient les meilleurs...  

Demain photo de la fixation de la pelle et fabrication de la 2ème rampe

Support de pelle

Bravo Bruno   

Ça bosse dur Bruno, super!

Oui sa bosse en attendant d de trouver un diéséliste  

Sympa ton Patrol.  

Pierre99 a écrit:Sympa ton Patrol.  

Merci

fauvelb a écrit:Oui sa bosse en attendant d de trouver un diéséliste  

t'as pas l'occasion de passer dans le sud manche ce we par hazard  

Alex, si jamais il te sens de peaufiner mon réglage LDA, je suis interessé

alexsam a écrit:

fauvelb a écrit:Oui sa bosse en attendant d de trouver un diéséliste  

t'as pas l'occasion de passer dans le sud manche ce we par hazard   

je te remerci mes malheureusement je suis au mans ce week end
je garde ta proposition sous le coude merci

alex12r a écrit:Alex, si jamais il te sens de peaufiner mon réglage LDA, je suis interessé

pas de soucis, l'essentiel est de faire du pas a pas en prenant bien les marques  
je suis dans le coin ce we si tu veux