Patrol ébro

fauvelb a écrit:aujourd'hui j'ai les boules
il n'y a plus rien qui va sur le trol
commodos d'éclairage  qui déraille complément (en feu de croisement les phares reste allumer quand je mets les clignotants les phares s'éteignent )
le ventilateur du radiateur de refroidissement  fait un bruit de roulement a ne plus s'entendre dans le 4x4
le démarreur colle un démarrage sur deux
et pour finir quand il démarre après 4 jours sans tournée il claque et après 1 minute ou 2 il tourne normalement

Pour le problème électrique, tu as surement une masse quelque part, ou un commodo qui déconne (tu l' a lavé a grandes eaux récemment?)

le ventilo, surement le viscocoupleur HS,

Pour le claquement, soit un poussoir qui commence à gripper, soit une huile usagée ou avec un indice de viscosité non adaptée (15W40 à privilégier)


bon courage pour remettre de l' ordre dans tout ça

salut Alex
je n'ai pas laver le moteur a grande eau ,cette aprés midi redèmontage du démarreur pour encore faire un grand nèttoyage ,je l'ai essayé en direct sur la batterie et il colle encore donc je ne pense pas a un probleme de masse
j'ai deja un ventillo electrique je croit qu'il est mort (je ne retrouve pas le site de vente de ventillo )
commodo je pense au contact sale a l'interirieur
et pour les poussoirs je pense refaire une bonne vidange a la 15w40 avec remplacement du filtre
autant dire que j'ai le morale dans les godasses

pour le ventilateur de refroidissement j'ai trouvé se cite
http://www.oreca-store.com/ventilateur-spal-aspirant-o209-mm-puissance-740m3-h.html
les ventilo sont interréssant car il sont IP68, après faut il le prendre en soufflant ou en aspirant ?
je pense en mettre 2 ,mon radiateur mesure 80 cm par 45 cm
cette après midi démontage complet du démarreur ,grand nettoyage de toute les pièces et il semblerai qu'il refonctionne bien (affaire a suivre )
le commodo est en pièces pour faire un nettoyage complet de tout les morceaux

mes ventilos je les avaient pris là

http://mespiecesauto.com/54-ventilateur-200mm-extra-plat-soufflant-aspirant.html

si derrière le radiateur comme d' origine, faut les prendre ou mettre en aspirant

D'après toi le moteur est il étanche?
le prix est bien sinon
merci Alex

Exellente question

J' aurais tendance à dire que non

houp!!!!!!!!

Bon courage Bruno, désolé je ne sais pas t'aider

Ventilateur commendé j'en ai pris aspirant diametre 380

Je vais faire la vidange cette semaine pour voir le fonctionnement des poussoirs hydraulique
Maintenant je recherche une plaque allu épaisseur 8ou 10mm longeur 700mm par 600mm
Si quelqu'un à cela je suis acheteur

Aujourd'hui vidange
l'état de l'huile comment dire! ,aspect et viscosité proche d'un cafés turque
pourtant elle n'avait pas beaucoup de km
remplacement de l'huile par de la 15w40 avec un additif Bardhal .je vais bien voir après une semaine sans démarrer comment les poussoirs hydraulique chantent

Salut Bruno

Comment se fait-il que l'huile soit dans cet état? C'est quoi les poussoirs hydrauliques?

Bon courage

c' est un système hydraulique qui gère le jeu entre les soupapes et l' arbre à cames

pollux a écrit:Salut Bruno

Comment se fait-il que l'huile soit dans cet état? C'est quoi les poussoirs hydrauliques?

Bon courage

Salut Eric moi aussi je me pose la même question pourquoi est elle dans cette état ?
Peut être une mauvaise huile a la base c'était de la valvoline en 15w40

valvoline est une trés bonne huile !!!      
Je ne travaille qu'avec ca !!!
Des copains roule en rallye qu'avec de la valvoline dont une 207 s 2000 !!
Moi je roulais en kart à la valvoline et je n'ai jamais serré !!
mon samurai est 100% valvoline ,le trial aussi d'ailleurs !!
Pour te dire qu'elle n'as plus à faire ses preuves !!!
J'ai même eu une expertise sur une peugeot ou sois disant l'huile était en cause ( qu'est ce que les constructeurs ne diraient pas pour se mettre hors de cause )et finalement elle était même supérieur aux normes exigées par le constructeur !!

Par contre ton circuit d huile est peut etre encrassé et donc la je te conseille d 'y mettre un nettoyant circuit d'huile à mettre avant la vidange !!

J'ai fait la vidange ce matin donc cela attendra la prochaine vidange
A moin qu'il existe un produit que je puisse mettre maintenant?

non c'est a mettre avant car ca nettoie ton circuit et les particules qui se décollent dégage avec la vieille huile quand tu vidange !!
Et du coup ton bruit de poussoir tu l'as toujours ?

Sait bien ce que je pensai que la valvoline est une bonne huile
J'ai moin le bruit de poussoir
Le bruit était surtout Après 3a4 jours Sans utilisation
Ils se désamorçaient

cela peut il venir du radiateur d'huile?

Je vois pas comment ni pourquoi

La radia est juste là pour refroidir

Oui c'est vrais

bonjour a tous et aussi passez tous un bon réveillon
voici mon petit problème du jour une panne sur un trol en poussant une autre
je recule dans mon allée avec la remorque et a la fin de la manœuvre le trol moteur rd28 t de 1989 cale .Trouvant cela bizard j'essai de redémarrer et là impossible
je décide d'ouvrir le robinet de purge qui se trouve sous le filtre a gasoil ,je l'ouvre a fond (je l'enlève complétement )et j'entend un glou glou qui vient du réservoir
et soudain le gasoil coule en dessous le filtre a gasoil j'ai remonté le robinet de purge ,pomper jusqu'à ce que le pumpe soit dur et il ne redémarre toujours pas ensuite j'ai dévisser l'alimentation de l'injecteur n°6 ,tirer au démarreur ,il n'y a pas de gasoil qui arrive
donc c'est quoi la panne docteur

C est pas cool ça

Non c'est pas cool ça