mon troll de 1994

Y ça :

tu fais dans le tunning seb
ca eclaire mieux ou pas

ben a écrit:tu fais dans le tunning seb
ca eclaire mieux ou pas

oui oui
bientot
l aileron sur le toit
les jantes alu 24 pouces pneus taille basse
sono 500watts
la ca va peter
plus serieusement ca eclaire mieux
et surtout ca prend pas l eau

SEB 27 a écrit:plus serieusement ca eclaire mieux
et surtout ca prend pas l eau

enfin les autres avaient 17 ans, donc ça ne peut être que mieux, rajoutes des ampoules type X-trem vision+100% et là l' éclairage sera potable

deux tofs de ma sortie nocturne de ce week end

ca devait etre genial, le terrain devait etre riche
t'as utilisé ta sangle

ben a écrit:ca devait etre genial, le terrain devait etre riche
t'as utilisé ta sangle

oui j ai utiliser la sangle pour finir une grosse monté
bien grasse
ou j ai etait bloque et oui j avais pas mis le blocage de differenciel et apres impossible de bouger
oui un super raod book autour des andelys 27
avec une semaine de pluie avant la sortie le terrain etait trés collant

a chaque fois que je vois ju, il me parle de pression de pneu et c'est bien possible qu'il y ai une cause a effet

cumulé avec le blocage de diff, c'est sur

non non la pression des pneus etait a 1.6 bars
doncla j etait bon

ben a écrit:a chaque fois que je vois ju, il me parle de pression de pneu et c'est bien possible qu'il y ai une cause a effet

En poid lourd on descend la pression des pneus de motié presque. La structure du pneu est alors plus efficace et les pneus débourent +++

je pense que 1.6 était encore de trop par apport au terrain tu dois pouvoir descendre plus

1.2 bars ( penser au chambre a air) moins de 1kg dans le sable

ben a écrit:je pense que 1.6 était encore de trop par apport au terrain tu dois pouvoir descendre plus

ok pour toutes c est infos les gars
petite questions quand on ait en road book
1.2 pour le goudron c est pas dangereux?
ou il faut ajuster ca conduite ?

Pour la route c'est pas conseillé !!!

Faut trouver un petit compresseur...

Salut SEB te rapel tu la journéée a coqainvilliers
au debut de la journée j'etait 2bars et ptit a ptit je suis descendut jusqu'a 0.8bars et la j'ai dejanté
Sur terrain moue comme maitenant 1.5bars c'est tres bien
et quand tu a fini le raobook tu regonfle

Les ritales aux zuk day's 2010, pression quasi nul installation de beadlock...

0,8 dans le mou c'est chaud ... L'idéal c'est de pouvoir degonfler devant un bourbier puis regonfler lors d'un arrrêt.

sa se monte sur des jantes d'origine ou il faut des jantes special

Je pense que c'est sur des jantes d'origine a confirmer

je viens de regarder se sont des jantes special sa doit valoir une fortunes

La c'est de l'extreme !!!

donc quel est la pression ideal sur un raod book
chemin gras voir tres gras avec des portions de goudron?
par contre c est combien le pression pour
c est pneu la?

c'est pas toi qui nous avait prete un compresseur au LDB???

trollerine14 a écrit:c'est pas toi qui nous avait prete un compresseur au LDB???

oui oui madame