une grosse reco

alex12r a écrit:Au pire des cas, si pas de place, je verrais avec ben pour la trace et le refaire ensemble, avec d' autres membres non adhérents au club

merci pour nous

wé merci sa serait cool

alors là

mois je dit merci a toi

Par contre se sera peut être que sur une journée, vu qu' on avancera dans la saison.

mais peut être que ben va pouvoir tous nous acceuillir

je suis desolé mais le tracé realisé est pour une sortie de mon club et nous ne laissons jamais les road book. donc desolé pour les absents mais il faudra qu'ils attendent que l'on refasse ce parcours. je pense quand meme qu'il y aura quelques places de dispo.

ben a écrit:je suis desolé mais le tracé realisé est pour une sortie de mon club et nous ne laissons jamais les road book. donc desolé pour les absents mais il faudra qu'ils attendent que l'on refasse ce parcours. je pense quand meme qu'il y aura quelques places de dispo.

c'est quand la periode des adhesions

ben a écrit:je suis desolé mais le tracé realisé est pour une sortie de mon club et nous ne laissons jamais les road book. donc desolé pour les absents mais il faudra qu'ils attendent que l'on refasse ce parcours. je pense quand meme qu'il y aura quelques places de dispo.

et bien dans le bocage vs éte pas cool ns dans le bessin on et ouvert

hub14 a écrit:

ben a écrit:je suis desolé mais le tracé realisé est pour une sortie de mon club et nous ne laissons jamais les road book. donc desolé pour les absents mais il faudra qu'ils attendent que l'on refasse ce parcours. je pense quand meme qu'il y aura quelques places de dispo.

et bien dans le bocage vs éte pas cool ns dans le bessin on et ouvert

je fais partie d'un club, je me casse le tronc a preparer une sortie pour le club, je pense qu'il est tout a fait normal de garder ce parcours en priorité aux membres du club. ensuite si il y a de la place vous etes les bienvenus le jour de la sortie. A quoi ca sert d'adherer a un club si des que je fais un parcours et que je le balance sur le net.
la FF4x4(je sais meme pas si ca existe encore) a qu'a faire les parcours balisés 4x4(meme principe que vtt) qu'elle promet depuis des lustres(impossible a mettre en place sans se faire interdire des milliers de chemins sur le territoire).

bonsoir BENOIT
Moi, se n'est pas le road book qui m'intéresse, mais je voudrais juste savoir si tu avais une bonne sangle pour me prendre en STOP parce que là !!!!!!!!!!!


et on ne se moque pas du niva, s'est juste du préventif avec un peu de curatif (vive la disqueuse)

a+ CHRISTOPHE

salut christophe tu vas étre prét dans un mois

elle est perimée la dame a coté du niva .elle est de 2008

bonsoir CALIMERO
Oui il devrait être dans le milieu de la semaine, le nouveau moteur est prêt à être monté. Demain je finis la résine en haut des ailes avant, un bon coup de dégraissant, du rustol puis une peinture pour châssis noir mat est un bon réglage moteur avec un nouveau wEBER "je passe du R12 au 5 TS" puis une petite réhausse en attendant d'avoir de nouvelles chaussettes (6.50/16 ou 205/80/16)

a+ CHRISTOPHE

Oui, mais on aime pas jeter les choses et puis un atelier sans calendrier se n'est plus un atelier!!!!

christophe14 a écrit:bonsoir CALIMERO
Oui il devrait être dans le milieu de la semaine, le nouveau moteur est prêt à être monté. Demain je finis la résine en haut des ailes avant, un bon coup de dégraissant, du rustol puis une peinture pour châssis noir mat est un bon réglage moteur avec un nouveau wEBER "je passe du R12 au 5 TS" puis une petite réhausse en attendant d'avoir de nouvelles chaussettes (6.50/16 ou 205/80/16)

a+ CHRISTOPHE

puree que de souvenirs.......j'adore j'en ai des frissons....
bon chois le carbu de la ts tu mets combien en rehausse???
prend du 205/16 c'est le top pour un niva
attention j ete suis de pret oublie j'ai u une niva 3 ans lol

pour le fun...
http://www.normandieoffroad.info/normandieoffroad_postlite_t_2165_niva.html

une simple rehausse de 3 cm avec une ptite découpe sur les ailes avant. Je ne veux pas plus, je roule en (principe) tous les jours avec et je veux lui garder une marge de sécurité au niveau mécanique et surtout les cardans.

A+christophe

205/80/16 j'ai ca sur le suz et ca passe pas mal alors sur un niva sans la trainée du pont avant ca etre encore mieux .tu devrais passer l'avenue pétrol 33

s'est promis je la tente le prochain coup, du moment qu'il y est un e bonne âme avec un treuil .

tte facon les cardans vont forcement derouiller ils vont travailler incliner donc se bouffer plus vite
les miens avait lacher juste apres ma rehausse ...
l emieux est d'en avoir un jeu d'avance tt comme les ponts et les boites
j'avais tt sa a l'epoque de mon niva meme un moteur en rab mais le 1600 est tres costo tu le cassera pas.

voici mon annonce quand je l'ai vendue

http://www.normandieoffroad.info/normandieoffroad_postlite_t_2165_niva.html

trollerine14 a écrit:

ben a écrit:je suis desolé mais le tracé realisé est pour une sortie de mon club et nous ne laissons jamais les road book. donc desolé pour les absents mais il faudra qu'ils attendent que l'on refasse ce parcours. je pense quand meme qu'il y aura quelques places de dispo.

c'est quand la periode des adhesions

ATTENTION l'adhésion a l'association peut demander une implication pour préparer des sorties:

Nettoyage de chemins ou aménagement pour le passage des gros 4x4.
Ce n'est pas une entreprise mais nous avons des comptes a rendre. Nous avons un terrain privé accessible gratuitement pour tous les membres du club toute l'année (10 euros la journée pour les extérieurs sur demande) mais en contre partie on réclame un minimum d'entretien par les adhérants.

Benoit a écrit [ je me casse le tronc] c'est dans tous les sens du terme. Maintenant aprés 13 heures dans le suz il a peu-étre besoin de soin mais la je compte sur pajéro 61 pour s'en occuppé
c'est ca l'esprit du club

caliméro trésorier au club

christophe14 a écrit:s'est promis je la tente le prochain coup, du moment qu'il y est un e bonne âme avec un treuil .

aucun probleme au pire je mettrais mon tire fort dans ton coffre , et depeche toi de le finir

calimero a écrit:Nettoyage de chemins ou aménagement pour le passage des gros 4x4.

parce que les petits ils passent partout

non méme les petits ne passe pas partout d'ou l'intérer d'avoir avec soi :pelle, pioche, tronconneuse, et serpe .ben ma pris en flagrant delit de travail sur la deuxiéme photo

on a toujours besoin d'un plus petit que soit et tte facon petit ou gros c'est la personne qui est derriere le volant qui fait la difference

hier deuxieme journée de reco avec pajero61 mais cette fois ci c'est lui qui prend la place du mort et moi qui tient le volant
donc on a repris ce que j'avais fait avec calimero en modifiant certains passages et cherché de nouveaux chemins. on en a trouvé genial mais il y a trop de boulot a faire dedans pour pouvoir l'emprunter du coup pour en resortir en marche arriere j'ai piqué une grosse suée a un moment j'ais une souche a la hauteur de la tete pres a rentrer dans le toy
apres quelques passages humides il y avait pas mal de condensation dans le 4x4 et donc j'essuyais le pare brise et c'est a ce moment la que le toy s'est enfoncé dans de la daube(vu l'odeur on pouvait pas appellé ca de la boue) apres quelques marche arriere nous avons reussi a repartir sans descendre du 4x4
nous avons continué notre chemin et aussi cherché notre chemin(un tracteur en travers du chemin sans personne autour ) quand tout a coup un bruit bizarre pajero61 regarde par la fenetre : crevaison heuresement cela nous aient arrivés au bon moment le chemin suivant était un peu voir meme beaucoup humide la flotte est rentrée par les soufflets des leviers des de vitesse et de transfert
donc voila apres quelques peripeties, nous avons fini nos road book reste plus qu'a les remettre au propre

ben a écrit:hier deuxieme journée de reco avec pajero61 mais cette fois ci c'est lui qui prend la place du mort et moi qui tient le volant
donc on a repris ce que j'avais fait avec calimero en modifiant certains passages et cherché de nouveaux chemins. on en a trouvé genial mais il y a trop de boulot a faire dedans pour pouvoir l'emprunter du coup pour en resortir en marche arriere j'ai piqué une grosse suée a un moment j'ais une souche a la hauteur de la tete pres a rentrer dans le toy
apres quelques passages humides il y avait pas mal de condensation dans le 4x4 et donc j'essuyais le pare brise et c'est a ce moment la que le toy s'est enfoncé dans de la daube(vu l'odeur on pouvait pas appellé ca de la boue) apres quelques marche arriere nous avons reussi a repartir sans descendre du 4x4
nous avons continué notre chemin et aussi cherché notre chemin(un tracteur en travers du chemin sans personne autour ) quand tout a coup un bruit bizarre pajero61 regarde par la fenetre : crevaison heuresement cela nous aient arrivés au bon moment le chemin suivant était un peu voir meme beaucoup humide la flotte est rentrée par les soufflets des leviers des de vitesse et de transfert
donc voila apres quelques peripeties, nous avons fini nos road book reste plus qu'a les remettre au propre

c'est chouette votre mesaventure