boite court suzuki

salut la compagnie

si sa interresse des posseseur de suzuki 410 413 samurai et sj

j ai un tourneur fraisseur qui cherche des interrsser pour fabrique des pignon plus court que l origine

type 4.16 soit les petite 80% plus courte

mais possibiliter de faire du sur mesure

plus il y aura des personne interresser plus les prix seron bas car les reglage de la machine sont les meme
pour 1 pignon ou 10

toute les modification se passe dans la boite de transfert

je vous tiendrai au courant pour les prix

Peux tu nous renseigner un peu plus sur le systéme de fabrique, faut amener sa boite, ... ?

je pense que tu achetes le pignon et tu joues au lego

donc pour ceux qui connaisse pas il s'agis de marcel salliot préparateur moteur et boite pour la competition

j ai etait le vois pour me faire un kit 4.16

mais le souci c est la quantité en faire 1 coûte plus chere a l unite que d en faire 10

donc le kit comprendrai tout les pignon a monter soi meme et peu etre un join pour le remontage si ancien abimer

si je te suis, il proposerait le double pignon intermédiaire ainsi que le grand pignon du rapport court, c'est ca ?

mais les rapports ne sont pas les mêmes entre boite de 410 et 413... il ferait 2 modèles différents ?

faut voir le tarif, mais sous cette forme, ca pourrait etre abordable, contrairement aux kits qui proposent le remplacement de tous les pignons (et donc beaucoup plus cher, et modification du rapport long)

a 200€, je prends !

pour le moment j ai pas donner de prix

vera sa si j ai au moin 5 a 8 kit mais

la base du kit 4.16 et sur des pignon de 410 donc peu etre plus de frais pour un 413

mais je vous redirai sa

Oui moi jeconnais marcel salliot et j ai des potes qui court en rallzye avec des oites a lui et je peut vous dire que c'est du solide.

salut tous le monde la boite courte ca peu m interressé

Moi aussi ca m'interesse !!!

donc j ai etait voire la personne qui pourai nous faire des pignon
et je voudrai savoir quelle type de reduction vous interesserrai les plus soit
4.16.1
5.14.1
voire plus et si vous voulai reduire que les petite
ou les grande aussi
tout sa dans le but de satisfaire chacun et édudier les prix selon vos bessoin

moi perso je pense partir sur du 4.16 pour mon utilisation serai raisonnable

le 4,16 c'est deja énorme, le 5,14 c'est pour du trial ou rock crawling....

pour ma part, une 4,16 sur les courte sans toucher aux longues (ou en allongeant les longues de 10 a 15 % je sais, c'est pas courant de vouloir rallonger, mais le TD PSA debridé, ca deborde de puissance et ca tire court avec la boite d'origine.....)

voila.....

Moi aussi une 4.16 selon le prix

coucou

moi aussi je suis tres tres interessé par une 4/16
et je possede deja une bt de 410 et de 413 si sa peut t'etre utile

tiens moi informé sa serai super simpa!!!

slt les gas moi une 4.16 m'intéresse tien nous o courrant

yronmandu76 a écrit:coucou

moi aussi je suis tres tres interessé par une 4/16
et je possede deja une bt de 410 et de 413 si sa peut t'etre utile

tiens moi informé sa serai super simpa!!!

salut quand tu a les 2 boites ses facile a faire moi je peu faire ca en contre-partie moi j'ai une boite de 410 et je cherche une boite de 413

je vais aller voir le preparateur dans la semaine je vous tien au courrant de c est trouvaille

ba oui en plus je sais la modif a effectuer mai le soucis c'est que je n'ai pas du tout le materiel pour le faire

ok impecccc!!

pour moi ces pas un probléme .je viens de changer les roulements de boite de transfert de mon 410 elle c'était emplie d'eau par le soufflet couper du levier lors d'une sortie cette hiver dans 90 centimétres d'eau

pour l'usinage du pignon central j'ai des connaissances

ok ba moi j'ai une fuite d'huile d'un join spi coté coisillon ariere donc c'est pour sa et comme je vais le demonté de a a z je voulai en profité pour faire ma petite bt 4/16 et l'embrayage va aprecier

a ecoute si tu pouvais me rendre se super service sa serai super cool!!
ou apres tout depend du prix du kit a bibi lol

salut yronmandu 76 c'est-tu quelle-est la course de débattement de tes amortisseurs c'est pour comparer par rapport a mais lames .j'ai un kit ,je ne sais pas d'ou il vient et j'ai 150mm a l'avant et160mm a l'arriére

alors la j'avous que je n'ai pas mesuré desolé

alor bibi les 4/16!!! on veut nos 4/16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mdr je plaisante

calimero a écrit:salut yronmandu 76 c'est-tu quelle-est la course de débattement de tes amortisseurs c'est pour comparer par rapport a mais lames .j'ai un kit ,je ne sais pas d'ou il vient et j'ai 150mm a l'avant et160mm a l'arriére

tu as mesuré la course des amorto demonté ou sur le 4x4 en croisement de pont parce que je pense que tes lames brident ton debattement
15 cm de debattement tu m'etonnes que l'autre jour il etait toujours sur 3 roues ca me rappellait le cournil

ha parcontre j'ai netement plus de 15cm de debatement,de toute facon voyant les photos du haut je pense qu'on la deviné
avec les lames on reste quand meme assez limité a moin de changer le point d'encrage des amortisseur et y metre des jumelles revolvers