boite 4.16 par caliméro

prendre une boite de transfert de 410 et de 413 en extraire les pignons double de chacune.

a droite le pignon du 410 a gauche le pignon du 413



tronconner les 2 pignons au méme endroit dans l'axe du trou de graissage diamétre 8





ensuite on prend le plus grand pignon du 410 sur la droite et le plus petit pignon du 413 sur la gauche





le but de la transformation étant d'assembler les 2 pignons comme dans la photo si dessous,c'est la que ca se complique ,pour l'instant je les poses l'un sur l'autre

t' as essayé ni clou ni vis

La vache !! Tu as intérêt à être précis dans la découpe pour que cela corresponde pile poil lors du ré-assemblage.
tu ressoude comment? calimero "juste pour ma culture perso"
a+ christophe

la vache
c est de l horlogerie ta modif

bon je vous remet une photo et vous allez mieux conprendre comment étre précis,dabord prendre la cote de la longuer des pignons avant de couper,je la marque 83 millimétres comme ca je vais m'en rappeler ensuite j'ai tronconnais avec 1 disque diamétre 125x1.5 et c'est pas ultra précis c'est pas grave j'ai la cote de la longueur extérieur et puis il me manque 1.5 millimétre de camelote pour ratrapper.

la précision elle vient de l'axe que j'ai usiner sur un tour qui reprend le diamétre intérieur des pignons qui sont des portées de roulements a aiguilles +3 centiémes de millimétre de serrage.

sa veut dire que mon axe et plus gros que le trou de mais pignons et qu'il faut que je les chauffes pour les méttres sur l'axe ,donc ils seront automatiquement alignés sur l'axe.

c'est beau !!!!!

merci pour la réponse, je vais donc pouvoir aller me coucher en ayant l'air moins C.. (je sais y'a du boulot )

Bien vu Denis,c est beau et tres clair avec les photos

enfin il vaut mieux que se ne soit pas moi qui fasse la soudure


beau boulot Denis

je pense que si tu veut souder profond il faut que tu fasse un gros bisot sur les deux pieces et tu sonde au fond du bisot puis un coup a gauche et un coup a droite et comme sa jusqu'en haut

comme la si bien dit bruno chanfreinage des 2 pignons

chauffe du premier pignon au chalumeau environ 100 degré

montage du premier pignon sur l'axe préalablement graisser avec une graisse haute température 1000 degré , il tombe tout seul.

montage du deuxiéme pignon chauffer lui aussi, mais attention en respectant la cote de longueur citée au post d'avant

je voudrais savoir ceux que veut dire 4.16?

soudure des 2 pignons a la baguette acier qui donne une soudure d'aspect inox .

vous allez me dire pourquoi pas au fil hé bin il ya pas de fil acier la ou je les soudes et puis a la baguette il y a 30% de pénétration en plus .

demander a vos compagnes ce que s'est 30% de pénétration de plus

fauvelb a écrit:je voudrais savoir ceux que veut 4.16?

voila l'explication de loulou elle est trés bien faite

voila je me lance dans la fabrication d'une boite de transfert de rapport 4.16 a savoir que celle d'origine a un rapport de 2.55 c'est a dire que celle que je vais faire va me reduire les courtes de 83% et les longues de 12%.
cela me permait de pouvoir monter des roues plus grandes sans que mon moteur est plus de mal et de pouvoir prendre certain obstacle sans etre oblige de mettre le pied dedans
alors pour ca il faut trouver une boite de transfert de sj 410 ,celle qui possede le contacteur de 4x4 et qui a le meme carter (en gros vu exterieur ,c'est la meme) que celle de mon 413.
allez c'est parti avec des photos ,voici la boite vu de l'exterieur ,la c'est la boite du 413

voila la soudure et finie je ne la meule pas . bombée c'est plus solide. ya plu qu'a attendre que sa refroidisse.

Super
t'as plus qu'a percer les trous de lubrification
et tu fais comment pour enlever ton axe ? Presse ?

Impeccable denis,
on peut t envoyer nos pieces a quelle adresse?il y a beaucoup de delai?

fauvelb a écrit:je voudrais savoir ceux que veut dire 4.16?

c' est un rapport de réduction pour la boite de transfert.

Si j' ai bien compris, en fonction des pignons, pour un tour d' axe d' un côté tu en fait 4,16 tour avec l' autre, alors que d' origine pour un tour, tu en fait 2,55

Sur les courtes c'est bien ca.
Sur les longues ca raccourcis de 12% (bt de 410)

calimero a écrit:soudure des 2 pignons a la baguette acier qui donne une soudure d'aspect inox .

vous allez me dire pourquoi pas au fil hé bin il ya pas de fil acier la ou je les soudes et puis a la baguette il y a 30% de pénétration en plus .

demander a vos compagnes ce que s'est 30% de pénétration de plus

30% de pénétration en plus c'est un mal de dos attroce. Pauvre Mme Calimero!!!

Denis j'ai pensé a sa aujourd'hui, tu aurais peut etre pu mettre ton axe entre pointe et verifier avec un palmer le parrallemisme des 2 pignons.
BON BOULOT

bon maintenant que l'ensemble et froid je le met sous la presse .mise sous pression légére et chauffe des pignons pour les dilatés tout doucement et comme j'avais mis de la graisse haute température sa glisse bien.