Defender 90

C'est malin ça, au moins lui il n'a pas eu de problèmes de durites!

Mauvaise nouvelle le def est unroulable ça vibre à 30km/h
mon arbre de trans n'a pas un bon angle

si je n'arrive pas à raisoudre le probleme je le passe en 100" avec une benne hcpu de 110 affaire à suivre...

comment peut tu résoudre ce probleme?

ca fait du taf mais tu seras gagnant

Faut que je vois comment incliner mon pont pour qu'il prenne moins d'angle, en raccourcissant mes tirants par exemple mais en premier temps déphaser mon arbre de trans pour voir si y'a du mieux (ça coute rien)

d'apres des gas sur pirate ça devrait le faire car sur les kzj70 (donc empattement court avec la même config que land avec le nez de pont décalé) avec des ponts de trol ça marche

si ça marche pas je me retape plusieurs mois de taff car le kit 100" c'est 1200TTC hahah !Du coup je ferais tout moi même. Mais haut bout du compte je me retrouve avec un véhicule plus confortable ! si je trouve un arret de charge je monte une benne hcpu de 110

Petit up, le def a pas bougé d'un mètre depuis le dernier message.
Mai je m'y remet dans quelle que semaine, mi-juin

Apres coup j'ai trouver mon erreur au niveau du pont arrière.

J'ai souder mes support de tirant (qui eux sont nickel) puis j'ai mit le pont sous le 4x4 montait avec les tirants. j'ai pointé mon support de rotule à blanc alors que le pont n'était pas centré (J'ai pas contrôlé avant de souder ! )

Du coup mon pont ar est décaler de 30mm coté conducteur et il doit être sûrement de travers, c'est pour ça que l'arbre de transmission bat !!

J'ai plus qu'a tronçonner mon support de rotule le mettre au centre et roule ma poule ! (à part si le fait d'avoir un peut rouler comme ça ma foiré des roulement de la BT mais je pense pas )

J'ai contacter un breton (oui un breton désolé haha) qui sur un 90 à mit des ponts de y60 et il n'y a aucune vibration nada. c'est juste à mon avis les croisillons qui dégage plus vite car il travaille plus.

Ah oui et je sais pas si je passe en ressort d'origine ou si je reste en +50mm sachant que mes supports ressorts sont rehausser de 30mm (de plus je vais peut etre passer en 9.00/16 si il tire vraiment trop court et si j'ai l'argent)


ET après faire les finitions (bosse/mastic, intérieur, treuil, commande blocage au tableau de bord, cb) et fini  !


PS: quelqu'un aurais il*il des jantes toy déport origine ?( car mes moyeux avant se retrouve tres exposé et il charrue les ornières

en 16 je suppose les jantes

Tout à fait !

t'es sur que des jantes de toy à déport d'origine suffirai

Ca sera déjà mieux avec un deport toy que d'origine nissan , j'veux pas mettre trop de déport pour les roulements.. en plus de ça, trop large dans nos chemins c'est pas top t moins chère que des élargisseurs

t'a essayé avec les jantes de ton bj 73
sinon mon père a un jeu de roues

Yes et c'est déjà mieux ça protège le moyeux un peut mieux, cela reste "discret"

donc si c'est que tu recherche, c'est dispo, par contre il y a des guyannes en 7.50/16 montées dessus avec chambre à air et je pense que mon père va vouloir vendre l'ensemble

Moi il me faut que les jantes mais merci qd meme


bon je me suis mit à temps perdu sur le def, j'ai qd même réussi à sortir le pont, dessouder le support qui n’était pas centré et repointé comme il le faut.


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Tulipe bien paralele à la sortie de boite !

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en statique ça tourne de rond en 5iem à 110km/h


C'est parti pour les paris; Pensez vous qu'en dynamique (sur route) ça va tourné aussi rond ?

tu veut dire parrallele ou bien en face ?
tu fais les essaie quant?

parallèle pour que ce soit homocinétique, mettre le nez de pont en face comme j'ai la sorti de boite décalé et le nez de pont de gr centré c'est pas possible


http://www.euro4x4parts.com/fr/mecanique_ob_transmission.html

pour les essais là avec les exams j'ai pas trop le temps à partir du 18 juin je vais en vacances donc pour les gros essais en rando ça sera apres le 18 donc si y'a des gens de motivé...
sinon j'vai essayer de faire ça la semaine pro pour faire un essais sur route vite fait

Maintenant j' ai compris
Nikel le lien merci

Cette vidéo est vraiment pas mal

On peut voir que qd on déphase ça créer des vibrations mais aussi à l'inverse rattraper les vibrations du à mauvais angle de chasse du pont par exemple

Pour ça que sur les Land l'arbre d'origine est déphaser de quelques degrés

Ayé ça tourne rond ! premier essais dans la boue dimanche !!
Maintenant on va pouvoir insister sur les zones sans avoir peur de casser !

Leo a écrit:Ayé ça tourne rond ! premier essais dans la boue dimanche !!
Maintenant on va pouvoir insister sur les zones sans avoir peur de casser !  

Cool. Bonne nouvelle.

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Ayé premier bourbier avec les ponts de troll et les amortos (1m)

bah ça croise et ça grimpe partout !

Ponts fini
suspension fini
 
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Y'a plus qu'a mettre de vrai pneus et une bonne direction

la classe !!!!!

Une bête de franchissement

plus qu' à retrouver des optiques propres et étanches



beau travail, et ça croise pas mal devant