Defender 90

Une fois le tablier pose avec tout dessus ca va aller un peu plus vite

Work in progress
Le tablier n'a pas déformé, quelque insert a retatauder
La bt a reçu un frein a main de 300tdi
la caisse est salle elle aura une peinture toute neuve et des demie-portes

Les ressorts arrière sont bien trop haut, c'est des Heavy duty Britpart, neuf, a vendre..

Il va être reparti pour 200ans

tablier et caisse ne sont pas solidaires

Négatif, les lands sont de vrai lego c'est un plaisirs de travailler la dessus, tuboeux changer une caisse tout seul juste a la force des bras
Tout les panneaux se remplace..

C'est la plus grosse piece en acier de la caisse cnest juste tenue par deux M12x180 au pied du tablier

J'avais fait un cadre en corniere fixer pas les m12 3n bas et pointé en haut mais mes points sur un côté ont cassé a la galva...

Mise en plan et essais pliage pour le nouveau tableaux de bord

Dommage de ne pas garder le tableau de bord d'origine ?

je pense que Léo mise tout sur l' efficacité pour un usage assez extrème, donc pas de bla bla avec les pièces d' origine.

La c'est juste un essais il fera toute la longueur et pein en noire. Je m'embete a faire ca c'est c'est que j'ai les commandes de blocs, treuil av arrière phares pompe a eau et tou les voyant a mettre dessus..
Et surtout pour pouvoir récupérer le tableau de bord pour mon defender anglais..

Petite photo au passage, def90 300tdi de 95 jamais TT mécanique saine, chaissis pourrie, tres pourrie
J'espère m'y mettre cet hiver.. Retauration complète chassis galva, tablier galva, LHD..

Bloc avant monté en attente de reglage, c'est un TRE c'est du chinois (comme tout maintenant) commandé et prelevé sur mon compte ya plus d'un mois, le voila arrivé sans notice de cablage ni de montage, pdf sur leur site difficile a se procurer

Le revendeur francais "led extrem", pas bien doué. Meme pas un geste commerciale je l'ai mauvaise, j'attends de voir si c'est du solide pour vraiment lui faire la pub qu'il merite.
Sinon le tableau de board est partie en soudage


J'ai donc le compresseur vendu avec, ca me permettra de faire fonctionner le bloc arrière en pression, tout comme l'avant

Les pneus sont en commande, 38/12,5/15 sur jantes alu toy
Ca fait un gros 36,5" sur le 4x4

Jantes toy alesé en diamètre Nissan et les pneus, C'est du neuf pas du rechaper.. Et abordable et vraiment pas chere sur des tailles plus "normale"

Il va être au top

T as pas peur avec l' alésage fait sur tes jantes? Pas peur que cela casse?

Salut, je suis passé de 106 a 110 0+0,2 j'ai eu un doute mais ca n'enleve qu'un petit epaulement de 2mm..
Les insert conique en acier dans les percages des goujons non pas ete touche, la jante se centre nickel avec le moyeu

Si ca casse ca sera pas a cause de ca

Tableau touche a sa fin
Mais les cadrans sont a lon gout trop bas surtout le compteur et le boitier avec les voyants, a refaire donc..

Belle réalisation
Peut-être inclinée les cadrans pour une meilleure visibilité

Tout est soudé je peux pas toucher a l'inclinaison, tu le mettrais la partie des tole amovible a la verticale ?

J'ai mit le même angle d'origine mais y'a pas la casquette..

Recu ce midi
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Ah oui quand même

Cest un 235/85/16 â côté ?


La meuleuse, la meuleuse, la meuleuse

Oui 235 mud max, c'est plus scie sauteuse pas compliqué sur le def
Je vais agrandir la "boite " qui sert de passage de roue intérieur en plian une tole comme a l'origine

Rien de compliqué sur un def
Quand on sait bricolé un peu

as tu bossé sur le def Léo?