Préparation 4l

Au cas ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/531383328.htm?ca=4_s

a+ christophe

Bon voilà quelques nouvelles du projet 4l trophy, nous abandonnons le projet...
Le copain avec qui je devais participer à trouver du travail, mais bon ce n’est pas la principale raison.
Nous avons surtout manqué de fonds, certains sponsors ne pouvait plus nous faire de don, d’autres ce sont retirer, même à 20 euros prés certains sponsors ont bloqué.... Nous devons donc malheureusement abandonné le projet... En tous cas merci pour vos conseils et l'attention que vous avez apportés à notre projet, et peut être que je vous verrait un de ces jours à un rassemblement du forum

Arrfff dommage  , la crise encore et encore  .

unique consolation, ton pote a du taf  

Pas cool du tous. Dommage pour vous.  
Du coup tu garde la 4l quand même ?

oui je la garde, elle me serviras toujours, et je me dit qu'il n'y à pas que le 4l trophy   il y a de plus en plus de raid en ancienne.

il en manque gros, de budget  

Vous étiez inscrits   

oh la oui, il nous manquer prés de 1 500 euros, 2 000 euros pour être bien et faire les derniers achats de pneus suspensions et plaque de protection...

et comme j'ai déjà mis environs 800 euros, je pouvais pas vraiment mettre plus d'argent...

c'est vraiment dommage que l'aventure s'arrete la   

Beau boulot

Bonjour à tous !!

Certain me prendrons pour un fou mais voila je reviens vers vous pour quelques conseils. Sa fait quelques temps que je réfléchie à une nouvelle préparation pour une futur 4l. Je souhaite participer à un raid du type Gazoline, Paris cap nord, Paris to Pékin... Pour ma préparation je voudrais prendre une r4 sinpar et lui greffer un moteur plus puissant que celui d'une GTL. Un moteur plus puissant pour avoir plus de reprise sur la route et un certain confort, parce-que 38ch c'est bien mais on se traîne pas mal. Et le kit sinpar pour les passages difficile et m'amuser un peu...

Dans un premier temps je penser trouver un moteur de R5 alpine pour mettre à la place du moteur GTL, un peu comme ont fait les frères MARREAU pour la Paris Dakar. Seulement les frères MARREAU utiliser le kit sinpar pour faire aussi de la vitesse. Ils ont fait des modification en conséquence du raid et de l'exploitation du moteur et du kit que je ne souhaite pas atteindre.

Le kit sinpar m’intéresse seulement pour le raid. Lorsque j'arrive sur la route c'est le moteur alpine qui m’intéresse. Je sais que le pont sinpar se décrabote avec un levier, c'est pour cela que je pense qu'un moteur puissant sur ce type de kit peut être intéressant. Le décrabotage permet de protéger le pont contre la puissance du moteur et de l'utiliser a basse vitesse pour ce sortir d'endroit difficile.


Préparation principale en vu d'un moteur alpine sur la r4 :

-barre anti-rapprochement au niveau du berceau
-Renforcement du châssis
-mise en place de 4 freins à disque
-arceau de sécurité

les questions que je me pose :

Autorisation d'un moteur alpine dans une r4 ? (Assurance,loi...)
Résistance de la boite avec la moteur alpine ?
Couple de l'alpine en sortie de boite ?
Exploitation d'un moteur alpine sur une boite sinpar intéressante ?
sens de rotation du moteur alpine ?

Voila en gros à quoi je pense en ce moment, j'ai vu d'autre forum sur internent comme quoi c'est inutile, idiot, etc. Je m'en remet donc a vous pour connaitre votre avis si c'est faisable, intéressant et si oui les pièges à éviter, et tout autres conseils   Merci d'avance !!  

Lien :

http://prepa4raid.fr/

Il est fou      

Une chose est sure avec le moteur d'alpine t'es plus street legal donc en cas de pepins l'assurance te dira adieu mais peut etre existe t'il une assurance special pour des vehicules transformes pour l'utilisation en raid

ah oui c'est pas faux j'avais pas pensé à sa  

sinon ben est ce que tu pense qu'il peuvent me dire quelque chose au contrôle technique si il voie un moteur alpine, 4 frein à disque pas d'origine du coup et un systeme de freinage modifier pour le coup ?

La il faut demander gentiment au pro du forum

slt pour le ct pas de souci :
si tu change pas d energy
si ta voiture freins bien (pas de desequilibre)

moi g une express td trains av t ar gtt et sa passe

ok super  merci blackstar  et sinon en ce qui concerne kit sinpar + moteur alpine vous en pensez quoi ?

moi g une express td trains av t ar gtt et sa passe


GTT    

Renaut 5 GT turbo Denis

Le problème n'est pas de faire passer un véhicule au contrôle technique, tu peux toujours trouver un mec qui connaît un mec, ou tomber sur un mec qui s'en fout ou autres... Tu peux aussi te faire arrêter avec immobilisation du véhicule et amendes, c'est le jeu ....

Le problème reste toujours le même, tu peux rouler toutes ta vie sans avoir aucuns soucis, le jour ou tu as un accident c'est la fin... La les assurances te chargeront au max pour ne pas sortir un centime!!! Tu peux alors payer très cher pendant très longtemps....

Je viens de prendre contact avec une assurance qui assurerait les véhicules modifiés .... A voir

http://www.assurances-lestienne.com/

oui c'est vrai, est-ce-que un nouveau passage aux mines pourrait résoudre se problème ?

Oui mais la c'est très très compliqué voir impossible je pense.

Il faut peut être voir avec l'assurance ....

oui, je sais pas si un moteur r5 tx serait plus légal ? je pense pas, mais bon j'ai l'impression que le projet que je souhaite faire en toute légalité me parait impossible...

         j'avais lu assurance-lesbiennes      

Ça doit pas être le même site !!!!