Un nouveau de Cherbourg

dommage que tu ne puisse pas venir

allez patiente un peu et tu retrouveras un nouveau jouet

Oui je recommence doucement à regarder les annonces.

J'ai toujours aimé le Niva et puis la je sais à quoi m'attendre pour les pannes..........tout!  

Plus sérieusement un petit 4x4, après faut que je me fixe un budget.

Alors pour le budget on va dire environ 3000€ , pour le modèle un Sam ou un Niva.

honteusement, je te conseil de prendre un SAM . 
A moins que tu aime la mécanique et de vouloir en faire toute les semaines.

a+ christophe

+1 pour le sam , c'est pas trop cher en piéces , il y'a des sites spécialisés. Il y'a juste la caisse à vérifier pour la corrosion !!!

a 3000 euros tu trouves un sam en bon etat

ou sinon 10 lada en mauvais etat  

C'est vrai qu'avec ce budget l'offre de Sam qui semblent propres est assez large, idem pour les Niva pourris. 

En revanche je connais rien au Sam (transmission, moteur, boite courte etc........) contrairement au Niva que je connais bien.

Pour dire je sais même pas si le Sam est intégrale ou enclenchable la honte.  

Je laisse la parole aux passionnés

Unn sam rien de plus simple. C'est 2 rm, 4 rm longue ou courte.
Avec plein de modif a pas tres cher.
Reste just a etre passione.
On se fera un plaisir de te renseigner a tte tes question. 
Viens au rasso et tu comprendra mieu comment marche un sam.

mouais  
vas y fais ton mathias    

Encore merci pour l'invite au rasso, mais je bosse ce weekend la.

Alors pour la Sam quel moteur/version/année me conseillez?

Je te conseille plutôt un 413 si tu fais de la ballade c'est plus agréable, tu es moins dans les tours ... Pour les plus récent il y'a deux motorisations peugeot et renault, je te conseillerai le peugeot, un peu plus fiable... Le plus important à vérifier c'est la rouille c'est le gros point faible du samurai, pour le reste y'a pas grand chose de spécial ... Après le prix des pièces est abordable. Tu peux aller faire un tour sur le site masterforest pour voir.  

Ok merci.
Alors comment reconnaitre un 413, année de sortie/esthétique?
Ensuite j'ai lu qu'il y avait un moteur à carbu double corps et un à injection monopoint, lequel est le Peugeot et lequel est le Renault?

  avec du retard

kz61 a écrit:  avec du retard

 Merci

Pierre99 a écrit:Ok merci.
Alors comment reconnaitre un 413, année de sortie/esthétique?
Ensuite j'ai lu qu'il y avait un moteur à carbu double corps et un à  injection monopoint, lequel est le Peugeot et lequel est le Renault?

La difference entre un peugeot et un renault c'est les diesel.
Et la on parle moteur.
Apres je pense que le carbu double corps tu veut parler de la modif sur les essences avec le montage des carbu psa.

Ok  
Pour faire plus simple.
Admin me conseil un 413, donc comment reconnaitre un 413 (année de sortie et/ou esthétique) et que trouve t'on comme moteur essence dessus?

Désolée mais je suis vraiment un noob sur le Sam.

Au cas ou Pierre, mais va falloir être rapide  
http://www.leboncoin.fr/voitures/518952019.htm?ca=4_s

 

Merci mais je suis encore en phase "recherche d'infos" sur le Sam.
Chaque chose en son temps.
Tu est si déçu de ton Niva christophe?

Déçu non, sinon je l'aurai bazardé depuis longtemps . Mais il y a de très fortes chance que le prochain soit japonais. Le gros reproche s'est le train avant triangulé ( tendance a s'encrer dans les ornières et dans les bourbiers en général ) coté mécanique avec un véhicule de plus de vingt et de conception très ancienne (35 ans) faut pas non plus s'attendre à des miracles  . Et qu'en je vois ce que lui mets + du routier tout les jours, je me dis que cela pourrai être pire.

Ok donc le bilan est pas si mauvais.

Perso c'est pour une utilisation loisirs balades en chemin.
Le Cherokee me servait aussi pour aller au boulot mais cette solution n'est vraiment pas pratique pour moi.

Entre le Niva et le Sam mon cœur balance.
Le Niva c'est le choix de la passion, j'ai toujours aimé cette petite bête, mais la réputation coté fiabilité n'est pas top.

Le Sam c'est la raison avec une bonne réputation dans la presse et les forum.

C'est pour ça que je veux d'abord bien me renseigner sur le Sam avant de choisir.

Le 413 est sortie en carbu et en injection monopoint. Apres l'annee de transition je connais pas exactement. Je dirai 1995 96 mais la julien saura etre plus expert que moi la dessus.
Pour le reconnaitre facilement tu a le carbu deja. Le 410 tu as un carbu horizontale et pas le 413. Puis plein d'autre chose.

Ok merci pour les infos.

Je vais aussi naviguer sur le web pour trouver des comparatifs.

C'est vraiment dommage que tu puisse pas venir au rasso tu aurais pu voir les capacites de franchissement de se merveilleu petit 4x4 puis en parler.
Une prochaine. 

Oui une prochaine fois avec plaisir.

Sinon le Sam n'a pas de blocage de différentiel central comme le Niva?