Ma connerie du moment

Non

Et le umm dans tout ça?

Il attend qu' un certain fournisseur daigne lui fabriquer ses jantes (depuis avril peut être...)


comme je l' ai écrit ailleurs, faudrait faire les choses dans l' ordre, tu as raison

Faut les clés anglaises pour démonter les collecteurs

Les clé anglaise c'est mieux mais pas obligatoire . clé de 14 ou 15 pour l'échappement en douille 6 pans

C'est un malade !!!!

Beau projet. Bon courage.

Trop cool de voir un pareil projet sur le forum, j'ai hate de voir la suite!! Bon courage pour la suite.

C'est un grand malade

C'est sur que c'est pas l'option la plus simple !

Partir sur une base de range v8 roulant complet c'est plus facile

Sacré projet, bon courage pour la réalisation  .

Je savais que tu craquerais un jour...

Félicitations pour ton projet et bon courage, si tu as besoin de certaines pièces voit avec le Frangin se que l'on peut avoir ;D

Petite avancée du dimanche, avec l' aide de Dan 76



Dépose des culasse...

la clé de 14 sur les collecteurs ça va bien Denis, suffit de travailler avec de la lumière pour voir de système de frein




en photo:

coté gauche






côté droit







puis, sortie de l' AAC grippé après l' avoir violenté à la grosse clé à griffe et poussé au marteau

nettoyages et remise en place, il a enfin retrouvé sa liberté de mouvement







pour finir, nettoyage des plans de joints










reste une culasse, puis ce sera au tour du bas de subir un autopsie complète.


Mais va falloir être patient

Le démontage confirme que c'est bien un 3.5 .il y a trois rangées de vis de culasse .
Seulement 2 rangées sur un 3.9 .il y'a pas la rangée du bas.

Chouette boulot. Courage pour la suite ;-)

bon boulot pour un dimanche
ce sont des bloques moteur chemisées?

Wouah ...............

puis, sortie de l' AAC grippé  après l' avoir violenté à la grosse clé à griffe et poussé au marteau

nettoyages et remise en place, il a enfin retrouvé sa liberté de mouvement


Je ne savais pas que les moteurs 3.5 étaient d'origine Russe, en tant cas les outils sont les mêmes.

Continue à nous faire suivre sa résurrection.

fauvelb a écrit:bon boulot pour un dimanche
ce sont des bloques moteur chemisées?

oui chemisé sec  .

christophe14 a écrit:Wouah ...............

puis, sortie de l' AAC grippé  après l' avoir violenté à la grosse clé à griffe et poussé au marteau

nettoyages et remise en place, il a enfin retrouvé sa liberté de mouvement


Je ne savais pas que les moteurs 3.5  étaient d'origine Russe, en tant cas les outils sont les mêmes.

Continue  à  nous faire suivre sa résurrection.

Beau travail Alex et Dan! Bonne continuation!

alex12r a écrit:
reste une culasse, puis ce sera au tour du bas de subir un autopsie complète.


Mais va falloir être patient

bah la vache ça fait un bail...


Après une première semaine de congés à se reposer en vendée, j' ai eu envie de m' y remettre


dépose de la boite 4HP22





dépose du carter d'huile, de la crépine de la pompe à huile, du convertisseur de couple, de la roue dentée, du vilo

du coup le bloc est plus léger





les coussinets de bielles




les coussinets de paliers




le vilo




un peu marqué mais rien de grave






des coussinets neufs et ça doit repartir

et un bon coup de nettoyage il y a pas mal de merde qui se dépose dans ces vieux moteur

ah je croyais que le projet était mort

Bon courage, Alex, pour ce gros chantier

et l UMM dans tout ca ?

quel courage d avoir autant de travail devant soi