comment rehausser mon sam

ben a écrit:Je crois que sans soudure faut jouer du tour
A 535 euros tu a l'avantage du decrabotage du pont avant ou arriere et rester en courte mais c'est vrai que ça pique un peu

sauf que si il a le decrabotage ar ,il n'a plus les longues   

Donc tu peux 'decrabotter le pont avant et rester en courte ou decraboter le pont arrière mais obligatoirement en longue

bon du coup bonne nouvelle, j'ai un ami de mon pére qui roulé en rally qui a un sam trial.

je l'ai appelé et il me le vend un bon prix, et dessus surprisee il y a une boite de transfert maurelec =)

je vous tien au courant

jookie a écrit:bon du coup bonne nouvelle, j'ai un ami de mon pére qui roulé en rally qui a un sam trial.

je l'ai appelé et il me le vend un bon prix, et dessus surprisee il y a une boite de transfert maurelec =)

je vous tien au courant

tu as de la chance

c'est quoi une BT maurelec (ils etaient connus pour leur kits turbo et protections diverses.. mais pour les BT ????)

ben a écrit:Donc tu peux 'decrabotter le pont avant et rester en courte ou decraboter le pont arrière mais obligatoirement en longue

ce n'est pas tout a fait ça ,
1. si tu as le decrabotage avant ,c'est une boite de transfert normal ou tu as juste demonter la bille d'interverrouillage qui t'empeche de passer en 2 roue motrice en courte et soit limer une fourchette pour pouvoir faire la manip avec un seul levier ,soit rajouter le deuxieme levier (comme moi ,j'ai sur le mien)
2. si tu as le decrabotage arriere dans la boite de transfert ,pour faire cette modif (interieur )tu es obligé de sacrifié tes vitesses longues ,si tu fait la modifs (exterieur ) tu garde l'integralité de ta boite de transfert
   

ok merci pour l'explication   

alexsam a écrit:c'est quoi une BT maurelec (ils etaient connus pour leur kits turbo et protections diverses.. mais pour les BT ????)

salut,

alors pour la petite histoire,

mon pére fesait du 4x4 il a eu 4 sam, et dessus il avait une BT maurelec (mon pére a 51 ans donc à l'époque ça existé surement.. lol)

il a ensuite fais du rally en tant que copilote avec le gars qui me vend le 4x4 de trial et la boite qui a dessus c'est celle de mon pére.

il me certifie bien que c'est une maurelec et effectivement j'ai fais des recherche et j'ai rien trouvé à ce propos.

ont verra bien au demontage

loulou76490 a écrit:

ce n'est pas tout a fait ça ,

2.  si tu as le decrabotage arriere dans la boite de transfert ,pour faire cette modif (interieur )tu es obligé de sacrifié tes vitesses longues ,si tu fait la modifs (exterieur ) tu garde l'integralité de ta boite de transfert
   

salut hervé,

il me semble qu'il existe des dispositif de decrabotage qui se monte sur la sortie de boite, non ?

le twin stick mais je crois que decrabote que le pont arriere

alexsam a écrit:

loulou76490 a écrit:

ce n'est pas tout a fait ça ,

2.  si tu as le decrabotage arriere dans la boite de transfert ,pour faire cette modif (interieur )tu es obligé de sacrifié tes vitesses longues ,si tu fait la modifs (exterieur ) tu garde l'integralité de ta boite de transfert
   

salut hervé,

il me semble qu'il existe des dispositif de decrabotage qui se monte sur la sortie de boite, non ?

salut Alex ,oui il existe ça ,il va falloir que je regarde ça de prêt   
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case/rear-driveline-disconnect.html

ben a écrit:le twin stick mais je crois que decrabote que le pont arriere

perdu   
ça decrabote le pont avant   

c'est ça le twin stick   
http://www.forum4x4.org/threads/131682-double-levier-BT

loulou76490 a écrit:
salut Alex ,oui il existe ça ,il va falloir que je regarde ça de prêt   
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case/rear-driveline-disconnect.html

oui, c'est a ca que je pensais...  

Il y a une autre solution jookie si tu veux un véhicule plus haut tu peux acheter un Def
   

Sylvian a écrit:Il y a une autre solution jookie si tu veux un véhicule plus haut tu peux acheter un Def
   

Ou un patrol