REHAUSSER UN SAM

bonjour je me pose une petite question j'ai vu sur certain post que l'on pouvais passer les lames au dessus des ponts pour rehausser un sam j'aurai voulu savoir ce que sa donne si il y a pas de modifs autre a faire si il y a des risque de casse ou autres merci pour les reponses chuss

Perso,je ne suis pas chaud

Tu augmentes le hauteur du sam de 9cm mais donc tu eleves d'autant le centre de gravité(pas bon pour les devers )
Pour les modifs:il faut inverser les fixations de lames,ralonger la barre de direction,incliner surement un peu les ponts pour que les cardans de transmission travaille le plus droit possible et rajouter des cales entre les tulipes de ne nez de pont et les cardans.

Ceux qui l ont fait conseille d'elargir les voies pour evité de verser trop facilement

Le plus important (et le plus chiant d'ailleurs)c'est qu au controle technique je doute fortement que ca passe

J ai oublié

Il faut surement rallonger les durites de frein

Ca s'appelle un spoa , moi non plus je ne suis pas trop fan ...

Si tu débute en tout terrain, commence déjà par 4 bon pneus, un blindage de boîte de transfert, un body lift, un snorkel.

Après tu modifies petit à petit pour une rehausse par un changement de kit lame ou ressort, une réduction de boîte de transfert. et pour finir par des blocs bien sur ...

Puis surtout que tu ne gagne pas de garde au sol au niveau des ponts. Il reste tjs aussi prés du sol!
Par contre moi j'ai mis des jumelles plus longues et des ammortisseurs avec plus de débattement et franchement s'est deja trés bien. regarde les tophs du bivouac des crabots du bocages et tu verra que ca croise déja bien!et il est suffisamment haut. De plus je suis en 16''.

effectivement, peu de fans pour les SPOA (springs over axles)

le plus important sur un sam, c'est d'augmenter le diametre des roues (pour gagner 2 ou 3 cm sous les ponts) plutot que de rehausser...
en 413, tu peux passer en 215 75 15 ou en 16 pouces
et en 410, il ne faut pas trop elargir car le moteur peine, donc en 195 80 15 c'est deja bien.

moi j'ai des 205/80/16 sur un SJ 410 tres éfficace en tout terrain un peu moin nerveux sur la route

avec une boite courte calimero, sans ca, ca serait chaud non ?

ca va bientot faire 4 ans que j'ai acquis ce petit 410 et seulement 9 mois que j'ai fait la boite courte , et j'ai toujour eu les roues en 16 pouces c'est vrai que maintenant l'embrayage souffre moin .

quand il ne fait pas de sortie il débarde du bois ,tire sur des arbres de 15 métres de haut lesté de 400 kilos de masse de tracteur ,ou sort de n'importe ou la remorque chargée d'une demi corde de bois vert