presentation

ce week end
j'ai installé des élargisseur de voies +30 mm pour résoudre mon problème de pneus qui frotte a l'intérieur quand je braque
mais seulement maintenant des que je prend un trou si petit soit 'il j 'arrache les pneu dans l'extérieur
je pense bien a des solutions mes la quelle est la bonne
1er
j'ai des ressort + 5 cm donc ca doit me le rehausser de 5 cm normalement
2eme
je découpe les ailes et portières cette solution ne me dis trop rien mais bon si il faut

merci de vos conseils

solution3, modifier les butées de pont pour le brider les ponts et éviter qu'ils ne remontent de trop

J'ai la solution tu me donne tes elargisseurs et je te règle tes butée de direction sur le pont avant

est ce que ca ne vas pas me limiter en croisement ?

calimero a écrit:J'ai la solution    tu me donne tes elargisseurs et je te règle tes butée de direction sur le pont avant

les butées sont déjà a font
j'avais déjà commencer par ca

rangetoit a écrit:est ce que ca ne vas pas me limiter en  croisement ?

oui forcement un peu, mais ce n'est peut être qu' un cm à gagner

Mes roues son plus grande que les tienne et ça frotte pas .parce que j'ai régler les butées.
En mettant des cales tu vas limité les croisement de ponts mais pas les frotements de direction sur les tirants

et si je met mes ressort + 5 cm

si pas de body en mettre un !

alex12r a écrit:solution3, modifier les butées de pont pour le brider les ponts et éviter qu'ils ne remontent de trop

je v essayer avec des calles en bois pour voir

ça frotte sur les tirants ou sur la caisse

rangetoit a écrit:

alex12r a écrit:solution3, modifier les butées de pont pour le brider les ponts et éviter qu'ils ne remontent de trop

je v essayer avec des calles en bois pour voir

Monsieur devrai avoir le choix, liteau,chevron, basting, 7.5 /225, voir plus (chêne ) mais là monsieur devra taper dans le haut de gamme

tant que c est du bois d arbre c est le principal

alex12r a écrit:ça frotte sur les tirants ou sur la caisse

ca frotté avant sur les tirants mais ca je l ai résolu avec les élargisseurs mais maintenant c sur la caisse

christophe14 a écrit:

rangetoit a écrit:

alex12r a écrit:solution3, modifier les butées de pont pour le brider les ponts et éviter qu'ils ne remontent de trop

je v essayer avec des calles en bois pour voir

Monsieur devrai avoir le choix, liteau,chevron,  basting, 7.5 /225, voir plus (chêne ) mais là monsieur devra taper dans le haut de gamme

je pense une bonne grosse cale en chêne devrai faire l' affaire

par contre mes nous des photos avec les cales

yesssss des photos

j' ai comme un bruit de roulement dans le pont avant
une roue a un peu de jeu
un roulement désséré?
ils ont un ans
ou un joint homocinétique qui a du jeu ?

probablement un roulement désserré, voir bientôt hs


la même sur le patrol, ça va faire la seconde fois que je resserre

regarde si ton écrou central n est pas desserré et si tu as encore du jeu après un léger resserrage,si tes roulements ne tiennent pas longtemps c est peu être la fusée qui est usée !!

le joint homo fait du bruit en craquant fort lorsque tu braques a fond

mais bon je ne suis qu un piètre meccano

ok merci
je vais resserrer ca demain aprem
bon j 'ai bien fait de demander j'allé tout démonté demain

rangetoit a écrit: j' ai comme un bruit de roulement dans le pont avant
une roue a un peu de jeu
un roulement désséré?
ils ont un ans
ou un joint homocinétique qui a du jeu ?

bjr
légèrement déséré , je ne pense pas que cela grogne
1 an hs possible si tu as mi du bridpart
si c'est le cas met du timken ça ne bouge pas , j'avais ça sur mon def et ils ont prit cher
après un roulement de pigon d'attaque c'est possible aussi

est ce qu'une pompe de direction assisté essence peut aller sur un diesel