spécialement pour JULIEN

Le modérateur en chef, avait dit dans un autre de mes posts :

Je pense que l'on aura vu toutes les pièces du lada dans le moindre détail  
   
Eh non Juju :lol!:tu n'avais pas encore vu toutes les pièces du niva. Lors de la dernière sortie, outre un ventilo HS et un démarreur capricieux; certain on pu remarquer que la barre de protection du bas de caisse avait lâché.
Bref cette semaine je me glisse dessous pour réparer et là surprise, en plus de la fixation de la barre, le support du tirant de pont et hs . Quelques tofs.
la partie gruyère suivie d'une découpe du support de tirant



fabrication de plaques et contre plaque pour le plancher et mise en forme des bas de caisse intérieur et extérieur + une couche de peinture au zinc (restorm).


Mise en place avec le retour incliné + fabrication du plan incliné avec contre plaque recevant les boulons de fixation du support du tirant



Mise en place, je n'ai pas fermé le suport afin d'éviter l'accumulation de M....E et éviter la rouille:geek: + Une  vue de l'ensemble fini



Et voila , Julien je suis sur de trouver d'autres pièces ou morceaux que tu n'as pas encore vu:lol!:

a+christophe

eh bien Christophe , tu nous en bouche un coin ( sans jeu de mots) encore plus que sur le Niva
 
mais dis moi, qu'est ce qui reste d'origine sur ton char russe? :lol!:en tout cas joli travail de métalo
 
à bientôt

tres beau travail christophe
tu gere bien dit donc

beau boulot

Que c'est beau ! :D

je dit Bravo et encore une fois de plus je reste sur le cul de ce que vous etes capable de faire!!!!!!!!!!

Bravo Christophe
Lada 0,Christophe1 continue comme ca!

énorme

 je crois que si chacun veux amélioré ses compétences mécaniques il faut acheté un lada  

sil20 a écrit: je dit Bravo et encore une fois de plus je reste sur le cul de ce que vous etes capable de faire!!!!!!!!!!

Et toi sylvain elle sont ou les tophs de ta reparationde la vitre droite lol

il n y a plus de vitre!!!!!!!!!
photos ce soir;)

Tu l'a déjà pesé avec toutes les modifs ???

il doit etre lourd comme un vrai char russe

Pesé non mais poussé oui
Et on peut pas dire qu'il soit léger 1.270 T à l'origine si on rajoute la modif de la bt, le support de tirant+ plus toute la terre dans les bas de caisse, je dirais environ 80 kilos.

Et pour réponde a pascal, je dirais qu'il me reste d'origine le corps de pont AR, la caisse, le .... ben pas grands chose à si j'oubliai LA ROUILLE et les casses

Modifier ou changé
optique de phare AV+ coupelles
calandre avant
radiateur
moteur x2
bobine allumage "sport"
cardan g et d
Pont AV
NEZ PONT AR
BV
BT
EMBRAYAGE
ARMORTO AR TORDU
SIEGES
haillon ar
pare brise
Alternateur
charbon d'alternateur x fois
solénoïde de démarreur + charbons
pompe à eau
courroie d'accessoire
pompe à essence
Rehausse
différente rotule et boitier de renvoie
voila
Si vous en voyez d'autre vous le dites