La présentation de mon troll avait disparu... le revoilà

salut alex
t'es jantes c'est bien du 10 pouces

non du 8 pouces avec -25 de deport.

tu veux les essayer?

Essayer, c'est adopter..........

[quote="alex12r"]non du 8 pouces avec -25 de deport.

tu veux les essayer?[/quote
Ça serait cool je voudrai que ça dépasse de la carrosserie

Dis moi quand tu sera disponible que je passe
À moins que tu viennes dans le quartier

Tiens, mon gros est encore sur Leboncoin, mais pour une recherche cette fois ci


https://www.leboncoin.fr/voitures/1423896906.htm/?ca=12_s




il fait des envieux c' est cool.

Par contre s' il le veut, il va falloir allonger plus que 3500 euros

alex12r a écrit:Tiens, mon gros est encore sur Leboncoin, mais pour une recherche cette fois ci


https://www.leboncoin.fr/voitures/1423896906.htm/?ca=12_s




il fait des envieux c' est cool.

Par contre s' il le veut, il va falloir allonger plus que 3500 euros

Tu peu peut être lui envoyer la même photo sous un autre angle via le bon coin pas de gros risque...

CT obtenu, c'est reparti pour deux ans .

alex12r a écrit:CT obtenu, c'est reparti pour deux ans .

Super.

 prêt pour la rando en suisse normande

A+ Dino

j' ai roulé 2 heures hier

Suite aux constatations lors du dernier CT

Fait: reprise d' un morceau de chassis attaqué par la rouille, remontage du crochet d' attelage

en cours: changement de la barre d' accouplement (cintrée contre droite).


Si quelqu' un a un tuyau pour trouver un boitier relai de lève vitre, je suis tout ouie.

démontage de la barre tordue et récupération des rotules.







récupération d' une barre OK avec rotules HS (ponts initialement destinés à ma connerie du moment), une belle corvée le démontage avec la rouille.


puis remontage des rotules, et voilà une barre comme neuve.

Un coup de presse et ca repart !

Oui mais j'ai peur quelle replie ultérieurement plus facilement

Dans tout les cas ca plie facilement pour ca que j'ai refais en barre de 40, ou pointe une cornières
C'est surtout parce qu'elle est bien exposé.. Le top c'est de faire un hight steering avec la barre d'accouplement devant
J'ai pas eu le courage de le faire..