cherokee d' RS14

De memoire faut prevoir un bon budget je crois

avec se modèle il y a un meilleur dégagement autour de la rotule

alex12r a écrit:De memoire faut prevoir un bon budget je crois

J'en ai eu pour 65€ avec le port et la douane pour une rotule en 3/4", c'est environ le double chez les revendeurs français.

Salut à tous,
Jeudi dernier e me suis fait une petite frayeur, j'ai une visite de fixation de tirant de pont inférieur qui a cassé, après remplacement sur le bord de la route, tout est rentré dans l'ordre, dimanche j'entends de nouveau du bruit et voilà ce que j'ai trouvé....

La cage du silent bloc qui ne tient plus du tout dans le bras, du coup soudure sur les 4 pour ne pas y revenir

Rapide et efficace

Belle surprise

En effet, tu n'auras pas à y revenir, solution radicale, là je te reconnais bien

Radical en effet

Petite mise à jour, depuis quelque mois déjà je suis passé au freinage a disques derrière et surtout j'ai enfin un frein à main qui fonctionne !



Maintenant je m'attaque à la modification du train arrière pour passer en ressort avec une petite rehausse en supplément, je prévois de passé en 33" ça va donné quelque chose comme ça

j ai hâte de le voir en 33 !

Pour ma part j'ai hâte d'être en-dessous du Cherokee pour voir l'ensemble dès modif ( les tirants,les supports de ressorts etc,etc,etc,etc)

Par contre le premier photo

Salut Harold
Des freins Porsche sur un Jeep! T as pas eu de symptômes de rejet?
 Beau travail néanmoins!

Non pat, aucun rejet pour le moment et je fais avec ce que j'ai !! au bouclier il etait deja comme ca d'ailleur

Bravo Harold Je te sens motivé à fond

J'adore aussi les étriers de freins d'origine

C'est parti pour le montage des ressorts arrière sur le cherokee !! Juste quelques photos de la mise en place

Pense a enlever le tube entre le pont et le châssis

Je l'ai déplacé comme ça hier, j'ai un peu labouré le terrain, ça croisé pas terrible

Tu m'étonnes il doit être raide comme une planche en bois

Bravo Harold Bon courage

Beau projet. Il va être au top après.

Ça ajoute combien de réhausse tes ressorts ?

10 cm, ce qui va faire au total 20 cm de rehausse par rapport à l'origine

Tes arbres de transmission sont encore assez long ?
Et ça fait un sacré angle au niveau des croisillions
Plus les pneus en 33 ça va faire une sacré hauteur
Si ça t’interesse j’ai des dana 44 à vendre avec les arbres de trans , des jantes...

Avec 20cm de rehausse, le coulisseau de l'arbre sort de 2cm d plus que d'origine qui est compensé par la nouvelle main meneuse


sur le diesel l'arbre est très long contrairement aux essences, donc la différence d'angle des croisillons est minime. Sur les kit rehausse équivalant il y a des calles pour baisser la boite de transfert, je ne sur pas fan, ça fait diminué l'angle de l'arbre arrière mais augmente celui de l'avant. Au pire je baisse l'ensemble moteur, boite et boite de transfert. Pour le pont arrière je prends note mais normalement c'est bon, j'ai tout les éléments du dana 44 dans un corp de dana 35.