cherokee d' RS14

bonjour à tous,
voici quelques photos de mon cherokee, ainsi qu'une petite description. C'est un XJ 2.1TD de 90, avec une rehausse de 4" (ressorts +3" et cales +1" à l'avant, lames +2" et jumelles +2" à l'arrière), des amortisseurs procomp, une barre panhard réglable, j'ai fabriqué des tirants de pont av inférieur plus long et plus fin. Des jantes triangular noir en 8"x15" avec des pneus 31/10.5x15, des cales de roues de 30mm, des extensions d'aile style bushwacker, j'ai modifié le pare-choc avant pour y rentrer un treuil. Coté moteur j'ai augmenté la pression de turbo, modifié la LDA, monté un filtre JR, un snorkel  et un ventilo électrique pour le refroidissement du radiateur. Il me reste encore le bas de caisse droit à réparer (corrosion), fabriquer des rock-sliders et monter une casquette de pare-brise pour le look.

tres sympa ce 4x4

Oui oui, bien joli ce jeep. une prépa sobre et bon gout


Un seul regret, pour moi un jeep marche à l' essence

Super, j'aime bien ces cherokee, beau travail!!

Pour les futures randos, attention a tout ce qui dépasse

je pense aux élargisseurs d' ailes, la tête de snorkel, la future casquette, voir les petites barres de toit

alex12r a écrit:Pour les futures randos, attention a tout ce qui dépasse

je pense aux élargisseurs d' ailes, la tête de snorkel, la future casquette, voir les petites barres de toit

Tout à fait d'accord, j'ai testé les barres de toit, pire encore j'y laissé une galerie, snif...

Vu dimanche en réel, c'est un beau jouet avec une bonne prépa chassis ...

Et un gros de plus dans les p'tits chemins

vive les gros

alex12r a écrit:Pour les futures randos, attention a tout ce qui dépasse

je pense aux élargisseurs d' ailes, la tête de snorkel, la future casquette, voir les petites barres de toit

Bonjour a toi gros 4x4
Il n'a pas tout a fait tord les petits chemins de la Manche sont plutôt étroit (puisqu'ils sont petits et con)

les patrols y60 passe & le 61 derrière reste coincé
et celui qui dit que c'est de la faute du chauffeur je

Nous reparlerons largeur sur un prochain R.B. au plaisir  

le cherock est quand même d' un gabarit moindre que nos gros je trouve

Très chouette ce 4x4 ! Belle préparation, discrète et qui a l'air très efficace !!!

Je pensai en voir un noir avec une grosse galerie qui circule autour de falaise

si tu veux voir **Sortie 23.11.2014 photos début page 6 ***

 tu fais... il fait... ils font... c'est toi qui voit

Je préfère aussi le 4l essence, mais pas la boîte auto, seul une toute petite série est sortie au US en boîte méca, de plus pour le prix que je l'ai payé (0€) je n'ai pas fait le difficile. Les barres de toit sont d'origine et démontable en 1min, effectivement je suis déjà resté accroché, il est prévu de les enlever pour faire de la rando. Si les extensions devaient casser, ce ne serait pas un pb, j'ai les moules pour en refaire. Question taille comme à dit Alex je suis plus petit. Admin, je roule avec tout les jours tu finiras bien par me croiser.

Belle bête j'aime bien la hauteur

Salut as tu toujours tes ammorto d'origine en stock ?

Oui, mais j'ai démonté des Silentbloc pour autre chose.

OK et serait tu vendeur pour ta paire d'ammorto à tt hasard et à combien ? En mp.

Salut rs14.
Aurais tu des photos du montage de treuil ? J'ai un treuil 6t qui traine dans le garage, et si ça passe discrètement dans le pare-choc,, je pourrais bien le monter sur mon XJ

Je n'ai pas fait de photo du montage de mon treui, je pourrais t'en faire a l'occasion. Je t'envoie un mp pour plus de détails.

alexsam a écrit:Salut rs14.
Aurais tu des photos du montage de treuil ? J'ai un treuil 6t qui traine dans le garage,  et si ça passe discrètement dans le pare-choc,, je pourrais bien le monter sur mon XJ  

Un treuil pour un 4x4 qui va pas faire de chemin normalement !!!!!BIZAR

Salut a tous,
hier j'ai fait une petite modification de ma barre panhard, je change les rotules à tour de bras depuis deux ans alors que la barre est faite pour ma rehausse. Au debut je pensais que la rotule venait en butée sur des gros croisements, du coup j'avais changé sa position pour que l'axe soit à l'horizontale et qu'elle n'est plus de contrainte angulaire, mais les rotules ne tiennent pas plus beaucoup plus, du coup j'ai opté pour une rotule johnny joint, là c'est du costaud !!! mais il a fallut remodifier le support pour la rentrer.





et un petit coup de mingori sur la barre panhard qui frottait légèrement sur le soufflet de l'amortisseur de direction

pareil

C'est du costaud Harold

En plus d'être costaud c'est à mi chemin entre la rotule et le silentbloc avec un graisseur et tout les éléments ce remplacent au besoin