révision d'un treuil d'occasion

démontage en piéce du treuil vérification puis remontage
enlever le cable



le moteur est a aimant permanent.pas de balais. il marche j'ouvre pas.



le tambour avec le frein a l'intérieur vérification des bagues

le carter de crabot de débrayage le crabot et le levier de commande



la couronne d'entrainement ,les trois train épicycloïdaux avec leur graisse au lithium .graisser a vie.



remontage de la cloche et du crabot de débrayage

remontage des trains de pignons dans la cloche

le premier



le deuxiéme



et le troixiéme

emboitement du tambour sur le bloc de réduction



remontage de la plaque de fermeture du bloc de réduction



repose du moteur

montage du treuil sur une platine et fixation ou on veus .la il est monter sur le crochet d'attelage mais peu étre monter a l'avant du moment qu'il y a une alimentation électrique

Bravo Denis
croit tu que se type de montage sur les patrols pourait se faire

il s'adapte sur n'importe qu'elle véhicule soi sur le crochet ou ailleur car ce n'ais pas tout a fait terminé, j'ai encore deux manilles a souder sur le support pour le fixer ou on veu.aprés jai assez long de cable pour aller jusqu'a la batterie

approchant des 50 ans, calimero joue encore au lego
treve de plaisanterie
t'a prevu quoi comme fixation a l'avant

pour l'avant sur le 4x4 je réfléchis mais sur le treuil je met une manille a chaque bout de la platine

je vient d acheter un Winch 5909kg pour 350€ neuf sur leboncoin.
vous en pensez quoi?
Sinon bravo pour ta revision et pour ton support
par contre sa doit etre lourd a deplacer, nan.

moi c'est un petit treuil 2.2 tonnes. 27 kilos

ton treuil a ce prix la il doit étre chinois et en plus il doit étre lourd . moi c'est un ramsey .il font des treuils depuis plus de 60 ans.

il fait 41 kg

trop lourd pour moi et mon 4x4 je préfaire enmené une poulie de mouflage pour doubler la puissance

Moi je mouffle toujours, ca coute rien et ca economise le matériel !!!

En tout cas bien pratique ce ptit treuil !!!

en faite ma question etait plus baser sur le faite de savoir si le systeme serait assez costaud pour decoller un patrol planter dans la boue
j'aime bien le faite qu'il soit orientable

c'est pour ca que je le laisse amovible:c'est pour l'economiser tant qu'il est dans le 4x4 il ne s'abime pas.
monter a l'avant du 4x4 il est toujour face a l'eau ou a la saleté et il faut savoir qu'il n'y a pas de joint d'étancheité .c'est juste les bagues du tambour qui étanche le réducteur ou le moteur

bien sur bruno .déja le p'tit suz en a décoler d'autre

aprés pour les poids lours il suffit de moufler

je crois bien que je vais faire la meme chose pour le Def

a samedi Denis

Ce montage est bien
Mes quand tu reste planté avec les portes bloquées et bin tu es dans la merde

il y a toujours du pour et du contre pour ce genre de montage

mais la semaine dernière j étais bien planté de l avant et je n aurai pas pu le mettre mais j aurai pu le mettre a l arrière et donc reculer pour passer a coté

pas de treuil donc posé 2h a attendre qu une bonne âme vienne me tirer Merci JM

Aprés c est lourd a manipuler mais il est a l abris !!

ça prend de la place dans le coffre mais il va devant et derrière !!

Help je ne sais pas quoi faire

Maintenant il est remonté à l'avant du range rover derrière la tôle de protection en aluminium .

C'est vrai qu'il y a toujours du pour et du contre
par contre pouvoir les mettre à l'avant ou a l'arrière ces top

monter deux treuils c'est plus simple