Un UMM bientôt à la maison

Bien cette fois çi c 'est décidé, je me suis porté acquéreur de l' Ultra Moche Motorisé qui m' attend chez mon oncle en Seine Maritime.



Pour ceux qui ne connaissent pas l' engin, il s' agit d'un 4x4 construit au portugal:

-il est posé sur des lames,

-empattement de 100 pouces avec une bonne répartition des masses,

-moteur indenor XD3 atmo 76 cv(monté sur J9 par exemple)

-esthétique disons "particulière" d' ou son nom

-ponts Dana 30 à l' avant et 44 à l' arrière avec glissement limité






Voici tel qu' il se présente aujourd' hui


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Faut que je vois comment je le rappatries, sans permis E c 'est chaud.

Le moteur démarre mais aurait de gros claquements (soupapes ou bas moteur ) à voir ce WE, je commence à le nettoyer et démonter sur place

dans le cadre de sa remise en route, l' idée serait:

-de le repeindre en rouge, jantes noires

- jumelles révolver ou ponts sous les lames

-démontage du toit et mise en place d' un arceau avec petite bache (il parrait qu' il pèse un âne mort ce hard-top acier), mais bon chez nous c'est peut être pas judicieux.

voila un beau petit projet
je partirai sur les jumelles revolver parce qu'avec les lames sur les ponts tu augmente pas mal le centre de gravité et si tu garde le toit tu vas etre embeter un niveau hauteur dans nos chemins creux. au sujet du toit je garderai que la casquette(au dessus des sieges avant) et une bache soit bikini soit en version camionette

c'est onéreux la fabrication d' un arceau

Lu sur le net

"Comme pour beaucoup d'autres 4x4 l'UMM est un véhicule qui n'a rien à voir avec une voiture 'normale' (on dit souvent une 'plate').

On est perché assez haut, la vitesse de pointe est faible, le bruit engendré dans l'habitacle est élevé, le confort rudimentaire

et la tenue de route à des années lumières des standards que vous pouvez connaitre. En général les 4x4 sont assez fiables et robustes"

c est clair que c est pas beau
mais c est un franchisseur

Comme Ben, j’éviterai de passer les lames sur les ponts. Hormis les difficultés techniques que tu vas rencontrer (rallonger les arbres, durites, directions ... ), le centre de gravité relevé va te rendre l'engin difficile à piloter dans les devers.L'UMM reste un très bon franchiseurs sans cela.

Pour l'arceau, rien de bien difficile : du tube rond assez épais pour pouvoir être cintré, de la triangulation pour qu'il ne se déforme pas(trop) et surtout bien concevoir les pattes d'ancrage à la caisse/châssis afin qu'il soit efficace et n'arrache pas tout !

En tous cas un projet très intéressant que je vais suivre de prés.

alex12r a écrit:c'est onéreux la fabrication d' un arceau

dino50 est dans la ferraille je crois il a peut etre le matos pour cintrer

il fait deja 1.95m a l'origine monté je pense en 205/16
un petit body de 3 ou 5 cm, des 235/85/16, les jumelles revolver et un bloquage arriere(pour faire plaisir a julien ) le tout en pick up et te voila avec une bete de franchissement et pour avoir un peu plus de patate je pense qu'il doit etre possible d'y coller un turbo

4x4 trés efficace!Il est considéré comme tracteur d'ailleur je crois. A moins qu'il ne le soit pas tous!

Magnifique acquisition !!!! Encore un beau sujet de préparation en vue !!! Pour le bloc arrière c'est pas obligé mais c'est vrai que ca fait toujours plaisir ...

ben a écrit:il fait deja 1.95m a l'origine monté je pense en 205/16
un petit body de 3 ou 5 cm, des 235/85/16, les jumelles revolver et un bloquage arriere(pour faire plaisir a julien ) le tout en pick up et te voila avec une bete de franchissement et pour avoir un peu plus de patate je pense qu'il doit etre possible d'y coller un turbo

celui là est en 255/75/15, donc faudra trouver une monte en 15, 31/10.5 ou 33/10.5

le body tu m' expliquera comment tu le montes.

le pick-up ok même s' il va faire froid, le moteur turbo semble être moins disponible en bas, ou alors proto en 2.1td

Et le bloc, faudra s' en passer vu le prix, par contre un powertrax à l' avant, pourquoi pas

ta caisse elle est fixée comment? j'imagine que tu dois pouvoir mettre des cales entre la caisse et le chassis.
les 33 ca va pas faire gros pour le petit moteur?
pour le turbo
pour les rando d'hiver en pu tu mettra un bonnet et une doudoune

Felicitations alex ,tu abandonnes enfin le troll pour un 4x4 adapté a nos chemins!

+1 avec ben pour l emploi de gros pneu un gars du 4x4 club de la baie a rincé son moteur comme ca,mefiance !

Son ancetre le cournil était considéré comme engin agricol,il etait pourvu d une prise de force afin d atteler des faucheuses,ect...

Maintenant les gars,pour avoir vu a l oeuvre ce 4x4 je pense que c est Alex qui nous mettra la pige et de loin...

j'imagine que tu l'as deja vu celui la

En tous cas moi, je le le trouve ultra beau ce ummmm

ben a écrit:j'imagine que tu l'as deja vu celui la

déjà vu en effet, mais là énorme boulot pour les suspats à ressorts.


par contre ce doit être du 33/10.5/15 sylverstone qui chaussent petit (32), je connais un fournisseur surement cette monte si le portefeuille suit

ben a écrit:ta caisse elle est fixée comment? j'imagine que tu dois pouvoir mettre des cales entre la caisse et le chassis.

pour le turbo

donc pour le chassis et la caisse, ils sont soudés et ne forment qu' un








pour le moteur turbo, j' ai édité mon message qui en effet ne voulait rien dire

C'est quand même pas le tiens qui en est déja la!

bah oui, qu' est ce que tu crois, il y a rien de pire qu' un fénéant qui se mets au boulot

Pis elle est belle ma cabine de peinture au sous-sol












Trève de plaisanteries, c' etait pour illustrer mes propos et éclairer Ben

je comprends mieux donc les seul moyens de laisser de la place dans les ailes c'est soit de rallonger les jumelles soit de monter un kit de lames soit de couper
pour le turbo toujours pas
tu a trouvé sur le net des umm montés en 33 moi ca parait gros

oui c 'est gros, donc les sylverstone sont en 33, mais taillent petit, plutôt 32, donc ça me plait.


Le Monsieur te dis que le moteur turbo XD3td est semble t-il plus pointu, l' atmo serait mieux à bas régime, donc mieux pour faire du 4x4

et tu achetes 1 BO???

je vais te traduire : t'achete un y61