Présentation du patrol de Pollux

fauvelb a écrit:Salut eric
Ce n'est pas dut à cause du choc avant droite
Peut être que le faisceau touche la carrosserie

Comme Bruno pour commencer

A priori non, mais je regarderai à nouveau en détail. Merci

Faisceau du crochet d'attelage

Tu es sûr de ne pas avoir un marteau qui se ballade dans le compartiment moteur. ..

christophe14 a écrit:Tu es sûr de ne pas avoir un marteau qui se ballade dans le compartiment moteur. ..

nikel sa christophe

aprés tu a un bout de faisceau qui passe sous la moquette coté gauche !!!!!!!!!

fauvelb a écrit:

christophe14 a écrit:Tu es sûr de ne pas avoir un marteau qui se ballade dans le compartiment moteur. ..

nikel sa christophe

Bruno, Pas nickel du tout

Christophe, un marteau pour réparer un fusible

Alors, pas de pincement de câble à l'aile avant droite que j'ai bigné et retapé. J'ai testé le clignotant droit d'occas en remplacement pour voir s'il n'y avait pas un court circuit, c'est pas çà

J'ai essayé de mettre un fusible 10A au lieu de 7.5A. Fondu dès que j'allume les veilleuses

Là je suis em....

Bruno, le faisceau sous la moquette, c'est à l'avant gauche, donc sous les pieds du conducteur?

tu as essayé de bien suivre les fils et tu n' as rien repéré

Non eric je me suis trompé sur le mien le faisceau était côté passagé

Salut Éric. Démontage de tous les cabochons de feux
Voir s'il y pas d'eau . sinon dépose de toute les lampes de veilleuse y compris éclairage de plaque .
Voir si le fusible fond toujours .
Après éventuellement débrancher tous les feux et testé le fusible pour voir si sa vient du faisceau ou pas.

Merci les gars, je vais suivre vos conseils GALERE et le CT avant fin novembre....

Alors as tu trouvé ?

Non je n'ai rien fait de plus, il fait nuit trop tôt pour bosser dessus le soir

Enfin, problème de court circuit réglé, compliqué!!

J'ai trouvé des défauts au niveau des phares et clignotants. Mais je n'ai pas réussi à trouver tous les problèmes, le fusible continuait à fondre dès l'allumage des phares.

Direction Leroux Brochard comme chaque fois quand je suis sec . Ils ont trouvé pas mal de défaut: phare, clignotants, faisceau dans le compartiment moteur, derrière le tableau de bord. En même temps, changements des roulements d'alternateur qui chantaient trop fort, charbons et pont de diode

Mais CT KO
Plaques immat véhicule de collection (j'ai remis des plaques normales),
fixation des sièges arrières défectueuses,
Phares avec de l'eau dedans et réflecteur pourri (ils me l'avaient dit au précédent CT, mais là carton rouge), j'en ai trouvé d'occas. Il me reste à les changer et 2° CT

En gros je tiens le bon bout, OUF!!!

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Nikel eric reparti pour 2 ans

fauvelb a écrit:Nikel eric reparti pour 2 ans

J'espère bien, après la contre-visite

Le pleine gazole et roule ma poule.....

Salut à tous

Changement de la ligne d'échappement flexible acier HS pour un flexible inox, la classe

Avant



Après

Magnifique Éric, mais maintenant je sais où je peux trouver du fil de fer

Nickel Éric
Tu La eu combien de temps Le flexible acier?

Tu as encore les barres stabilisatrice ?

J'avais le flexible acier depuis au moins 5 ans

Oui j'ai toujours les barres stabilisatrices

Christophe, le fil de fer, PAS touche, sinon le pot se casse la g...

Bon alors, cette panne d'éclairage

le changement de commodo n'y a rien fait, faut chercher ailleurs