Landcruiser Hj 61

Après avoir vendu un Blazer ( le bleu ) , je me lance dans la restauration d’un hj 61 3.9 TD GX .

Beaucoup de carrosserie à faire principalement , tout le reste fonctionne , moteur démarre à la premiere compression .

Pour la transmission le temps me le dira mais à premiere vu tout fonctionne.

Si vous avez des pieces je suis preneur :
-Phares , parebrise , siege coté conducteur , jantes origine en 16 , plastiques de pare choc , contoure de phare avg .

Je metterai d’autres photos plutard

Bien un 4x4 plus petit

HJ 61 véhicule solide

Super !!!!! Tu vas faire du tt avec ?

Moi qui pensait que le hj61 était imposant , là on dirait une Fiat 500 derrière l'américain.

Plus petit oui c’était pas compliqué en meme temps

C’est solide mais comme les vieux vieux Blazer ça aime bien la rouille !

Du TT je pense pas ou alors du soft pas question de froisser la tole sur celui là . Mon but c’est de le refaire et le laisser d’origine mais c’est sur que niveau gabarit ça serait plus pratique que le k30 .

Tout d’origine c’est pas tres imposant ça fait + penser à un gros break 4x4 mais avec une réhausse et des gros pneus ça a de la gueule .

Les vidanges sont faites , il y avait de l’huile en quantité suffisante et avec une bonne couleur c’est déjà bon signe .

Demain soir test routier si je donne plus de nouvelles c’est que j’aurai eu tort de passer du coté Japonais

Petit tour avec le land ce soir et une panne la meme qu’avec le silverado , plus d’arrivée de gasoil , surement la crépine dans le reservoir .

Sinon il tourne bien mais ça fume dur à l’acceleration les hj 61 !

Un joint de nez de pont ar à changer , nettoyer les vitres qui sont peintes à la bombe , changer phares av/ar .

Photos demain

Voilà mon hj 61 après sa restauration .

Je brule les étapes photos en cours de restau mais pas trop de temps en ce moment

Beaucoup de travail effectué sur la carosserie .

Et un peu de méca également .

Changement des roulements nez de pont arriere , silent bloc de barre stab av/ar , bielette de barre stab , tous les joins et roulement roue av gauche .

4 amortissurs neufs , 4 jantes 6/16 neuves , 4 pneus ranger 205/80 neufs , pare brise .

Tous les phares et leurs supports ( ça brille )

ah et aussi un petit coup de neuf dans le coffre

Rest encore les sieges avant et un peu de soudure à l’ariere mais rien de méchant .

Sinon il tourne super bien , agréable à conduire à part les suspensions trop raides .

Je pensais qu’il y avait un soucis avec la 1ere vitesse mais c’était rien .

J’ai fais plus de 1000kms avec sans soucis pour l’instant .

Aurrrelien a écrit:Beaucoup de travail effectué sur la carosserie .

ça me parait être du travail très propre, même avec la photo moyenne

Il y a eu du boulot de fait
Bravo

J’ai fais fais ce que j’ai pu . J’ai pris mon temps pour la soudure mais c’est du boulot entre le gabari , la découpe , le pointage...

Pour démarrer , y a plus de neiman , c’est un tournevis .
Il faut appuyer sur le frein , appuyer sur le leve vitre arriere droite et tourner le tournevis .

Bravo pour le travail

Joli travail Aurélien, Bravo!!

Bravo Aurélien, beau boulot et j'adore la procédure de démarrage !!!

Aurrrelien a écrit:Pour démarrer  , y a plus de neiman , c’est un tournevis .
Il faut appuyer sur le frein , appuyer sur le leve vitre arriere droite et tourner le tournevis .

Il ne manque plus que l'empreinte digitale
Et La inviolable