tremblement santana

bonjour a tous ,

voila mon santana 410 tremble énormément au alentour des 80 km/h avez - vous des idées ?

j'ai déjà changer pas mal de truc dessus :

- 4 lames
- 4 amortisseurs
- les bagues des lames ( a voir car sur les jumelles y a 1 mille de chaque coté, es ce que faut ti pas que ca l'écrase un peut ? )
- équilibrages des roues jusqu'à 180 gr sur une !!
- les roulement de roue et de pivot

a peut etre l'amortisseur de direction !!

rotules de direction

Resserre tes jumelles j ai eu ce probleme a la remise en route de ma cacahuete

Perso j'avais pu régler ce problème en changeant les joints et les roulements de pivot... Mais si tu l'as déjà fait...

le problème avec les jumelles c'est quel sont serré a font mais la visse n'étant pas fileté jusqu'au bout ca serre pas bizarre

Rlt de pivot peut-être ???
Boîtier de direction cassé. Ça arrive qu une dent casse dedans.
Tiens ns au jus

s'il est vieux ton sam peut être un début de parkinson ......  

Là malheureusement je ne peux t'aider, je laisse répondre les spécialistes en suz. . Tu aurais eu un niva, je t'aurais dis : " t'inquiète si t'es à 80 klm/h et que cela tremble, s'est que tout va bien "

tytreza a écrit:le problème avec les jumelles c'est quel sont serré a font mais la visse n'étant pas fileté jusqu'au bout ca serre pas bizarre

Moi je pense plutot a ca,tes silent blocs sont neufs ?
Essaye de caler tous ca avec des rondelles

Sur mon range sa le fait c les silembloc de barre penhard mais pas calle en suz

alors voila j'ai caller avec des rondelles en 14x42 ép 2mm et 4 rondelles par jumelles disons que y a du mieux, maintenant c'est a partir de 90 km/h , sinon des croisillons d'arbre de transmission h.s. sa tremble aussi ?

et autre question augmenté la taille des jumelles on peut gagné quelque cm ? et y a t'il une limite a pas dépassé ?

En faite tu as réduit ta vibration en resserrant tes jumelles mais pas supprimé ta vibration.
En exagérant tu devrais même pouvoir rouler jumelles toutes desserré théoriquement. Ta vibration viens d ailleurs. Des jumelles desserré vont au pire jouer sur ta tenue de route mais pas te créer de vibrations.

Juste en theorie Mathias
Car roule avec des jumelles pas assez serré je l ai fait pour descendre jusqu au ct a Avranches .
Arrivé sur place gg m a prêté des outils et c etait finis.
Les problemes de vibration peut venir de partout....demonte tes arbres de transmission et regarde si les tulipes de nez de pont ont du jeu.
Un croisillon aussi peut de donner des vibrations dans le voulant.
Ou comme la dit mathias boitier de direction.
Bon courage

Des jumelles desserré vont amplifier les vibrations.  Le faite de les resserrer vont réduire voir supprimer les vibrations.  Tu ne les sentais peut être plus les vibrations mais le créateur des vibrations était tjs la.
Roule avec des silenblocs de triangle hs sur une plate tu n aura pas de vibrations mais bien une mauvaise tenue de route et/ou une dérive au roulage en accélération ou décélération .  Le principe est le même.
Si t est jumelles se mettent à bouger et produire un tremblement il y a forcément une raison.
Et la sa devient de la logique
Ou alors je change de métier...

C est un retour d experience mon cher Math ,ce n est pas mon metier et je ne mets pas tes savoirs de mecano en doute !!!
Ce que je suis sure c est que cela a fonctionné pour moi et apres j etais tranquille

bon ça ce précise j'ai enlever l'arbre arrière et a ma grande surprise ca vibre un peut plus en traction donc sa doit être le pont avant par contre y a un bruit entre l'accélération et la décélération du style rabotage de pignon ,

maintenant sans arbre de transmission avant en 4x2 moyeu débrayable free ou lock pas de bruit anormal en 4x4 idem ras , en 4x2 avec arbre moyeu sur free ras , en 4x4 moyeu sur lock bruit entre décélération et accélération et en 4x4 moyeu sur free bruit en permanence , moyeu qui merde peut être car quand j'ai changé les roulement de pont avant j'ai enlever pas mal de graisse qui été dedans car il avait un peut de mal a revenir( ce sont des AVM )

sinon pour le tremblement j'avais oublier que je roulé avec la roue de secoure qui elle n'est pas équilibré car il faut plus de 200gr de plombs donc le tremblement c'est régler , les jumelle de lame resserré ca aide quand même pour le confort de conduite .

Donc maintenant plus de tremblement mais un bruit ... Ça ne s'arrête jamais !!!

bon sa commence bien j'ai cassé mon moyeu débrayable, mais il été encore bien remplis de graisse .

es ce que ca vaut le coup de racheté la même marque ou y a mieux ? ou de l'occasion ?

AVM c'est assez reconnue je pense, il doit pas y'avoir beaucoup de fournisseurs je pense

sinon j'ai vidanger l'huile de pont avant et elle a une couleur bizarre













on voit aussi le moyeu qui a des petits problème

Pourquoi il est cassé ton moyeu ??

y a 2 sur 3 des patte en plastique qui sont cassé donc il navigue de travers et ne se débloque pas sinon pour l'huile va falloir démonter le pont ?

Pas forcément !!
Tu as de la limaille dans l'huile ou elle est juste sale?
Pas facile de voir sur photo !

nn pas de limaille mais elle et VERTE ,la vidange date d'y a 6 mois